מזכירת המדינה לניידות, כריסטינה פינטו דיאס, הסבירה כי ההקצאה הכספית הראשונית של ההודעה, שהושקה על ידי הממשלה, היא "500 אלף יורו, סכום שניתן להגדיל תוך התחשבות בביקוש וזמינות אפקטיביים של קרן התחבורה".

ההודעה הציבורית על הבקשה לתמיכה בדה-פארבוניזציה ובדיגיטליזציה של מגזר המוניות לשנת 2024 מושקת על ידי המכון לניידות ותחבורה (IMT), באמצעות הקרן לשירות התחבורה הציבורית.

כחלק מהדה-פחמן, התמיכה תועיל לרכישת 100% כלי רכב חשמליים וציוד הטעינה שלהם ועשויה להשלים אותה עם תמיכה בגריטת כלי רכב ישנים.

לדברי כריסטינה פינטו דיאס, מדובר ב"מוקד ברור "של הממשלה בנושא דה-פחמן, לרכישת 100% כלי רכב חשמליים, והיא עובדת גם על רכיב הדיגיטליזציה.

"עד השעה 18:00 ב -31 באוקטובר, כל הבקשות יתקבלו בברכה. השנה נשיק הודעה זו חודש קודם לכן, ביחס לממשלה הקודמת, בתקווה לתת לשוק זמן רב יותר להגיב, כתוצאה מקליטה משמעותית מאוד בשנת 2023. ונתחיל את ההקצאה הראשונית הזו בכפול מהסכום שהונפק בשנה שעברה".

מזכיר המדינה נזכר כי הניידות אחראית "לכ -25% מגזי החממה ברמה האירופית", והיא גם "אחד הצרכנים הגדולים ביותר של אנרגיה ממקורות נפט, עם כל ההשלכות שיש לכך".

עם הגדלת היצע התחבורה הציבורית כמטרה ממשלתית, זיהתה כריסטינה פינטו דיאס כי בכוונתה לתת "עדיפות ברורה לציי דה-פחמן כדי להגשים מטרה זו".

"מטבע הדברים, שירות הסעות הנוסעים במוניות הציבורי לוקח עמדה רלוונטית מאוד בשרשרת זו. הממשלה גם מכירה בכך שיש לה תפקיד מרכזי בניידות של אזורים עם צפיפות אוכלוסין נמוכה. ואני זוכרת ש -60% מהעיריות שלנו נמצאות בשטחים בצפיפות נמוכה ", הסבירה.

באופן זה, לדבריו, המונית "בסופו של דבר היא בחירה טבעית מועדפת [באזורים אלה], בין אם בגלל שהיא תחבורה אוניברסלית, מכיוון שהיא זמינה מכיוון שהיא גמישה ו [...] בגלל הנוחות והבטיחות שאנשים באזורים אלה זקוקים להם בעת הניידות שהם זקוקים להם".

כריסטינה פינטו דיאס ציינה גם כי לצי בפורטוגל, כרגע, יש 12,000 מוניות מורשות, 145 מהן 100% רכבים חשמליים, כלומר הצי הוא "1.2% נטול פחמן".

מזכיר המדינה לניידות נזכר גם כי עד סוף שנת 2025, על פי החוק הנוכחי, לא יורשו לפעול מוניות מורשות מעל גיל 10.