交通国务秘书克里斯蒂娜-平托-迪亚斯（Cristina Pinto Dias）解释说，由政府发布的该公告的初始财政拨款为 "50 万欧元，这一数额可根据有效需求和交通基金的可用性予以增加"。

支持 2024 年出租车行业去碳化和数字化的申请公告由机动性和交通研究所（IMT）通过公共交通服务基金发布。

作为去碳化的一部分，该支持将有利于购置 100% 电动汽车及其充电设备，并可辅以支持报废老旧车辆。

据克里斯蒂娜-平托-迪亚斯（Cristina Pinto Dias）称，这是政府对去碳化的 "明确关注"，目的是购置100%电动汽车，同时也在努力实现数字化。

"在 10 月 31 日下午 6 点之前，我们欢迎所有人提出申请。与上届政府相比，今年我们将提前一个月发布这一通知，希望给市场更多的反应时间，以应对2023年的巨大需求。而且，我们将以比去年多一倍的数量开始初步分配"。

国务秘书回顾说，交通是 "欧洲约 25% 的温室气体来源"，也是 "最大的石油能源消耗者之一，由此产生了各种后果"。

克里斯蒂娜-平托-迪亚斯将增加公共交通供应量作为政府的一项目标，她指出，她打算 "明确优先考虑脱碳车队，以实现这一目标"。

"当然，公共出租车客运服务在这一链条中占有非常重要的地位。政府也认识到，它在低人口密度地区的交通中发挥着核心作用。我记得我国 60% 的城市都位于低人口密度地区。

他说，通过这种方式，出租车 "最终成为（这些地区）首选的自然交通工具，因为它是通用交通工具，因为它灵活可用，[......]因为这些地区的人们需要舒适和安全的出行方式"。

克里斯蒂娜-平托-迪亚斯（Cristina Pinto Dias）还表示，葡萄牙目前有 12000 辆持证出租车，其中 145 辆是 100% 电动车，这意味着车队 "1.2% 已去碳化"。

交通部国务秘书还回顾说，根据现行法律，在 2025 年底之前，车龄超过 10 年的特许出租车将不得运营。