ऑल आउट ऑफ स्टीम

यह Arco de Baãºlhe में है, जहाँ पुरानी Tã¢मेगा रेलवे लाइन, डोरो लाइन पर, लिवराओ से 50 किलोमीटर ऊपर जाने के बाद समाप्त हो गई थी। स्टेशन पर तीस साल से अधिक समय से कोई ट्रेन नहीं है और 2013 से अमरांटे से आर्को तक की पुरानी लाइन एक इकोपिस्टा के रूप में काम कर रही है, या साइक्लिंग-सह-पैदल पथ का रखरखाव कर रही है, जबकि आर्को के पुराने स्टेशन को संग्रहालय में बदल दिया गया है। हम इकोपिस्टा को अच्छी तरह से जानते हैं, एक या दूसरे समय पर यहाँ से अधिकांश पैदल या साइकिल से यात्रा कर चुके हैं और इसे पार करना वास्तव में एक बहुत अच्छी बात है। यह विशेष रूप से गाटा£ओ और मोंडिम डी बास्टो के बीच के हिस्से के बारे में सच है, जहां यह नदी के प्रवाह का बारीकी से

पश्चिमी तट से 60 मीटर ऊपर है क्योंकि यह मारा£ओ और अल्वा£ओ पहाड़ों के किनारे पर अपना रास्ता बनाता है। कुछ दृश्य काफी असाधारण हैं, मोंटे फ़रिन्हा ने प्रत्येक पैनोरमा को ईमानदारी से तैयार किया है और पिस्ता को आम तौर पर अच्छी स्थिति में रखा जाता है। हालांकि, इस खास यात्रा से पहले, हम कभी भी बैगपाइप की लाइन के अंत तक नहीं पहुंच पाए थे। मुझे कबूल करना होगा कि हम वहां गए थे। मैं शर्म से अपना सिर झुकाती

झपकी लेना

दोपहर के भोजन के लिए संग्रहालय बंद हो जाता है। ऐसा लगता है कि पुरानी गाड़ियों को भी झपकी लेने का समय चाहिए। सुबह की आखिरी यात्राएँ 11.30 से पहले शुरू होती हैं और एक बार जब हम वहाँ पहुँच जाते हैं तो हमें पता चलता है कि ऐसा क्यों है। हम इस बारे में सोच रहे थे कि एक बार टिकट ऑफिस क्या होता और एक महिला स्क्रीन के पीछे दिखाई दी और उसने निराशा के बीच हम पर नज़र डाली। एक तरह की मौन चुप्पी थी जैसे कि किसी ने विराम का बटन दबा दिया हो, फिर उसके चेहरे पर मुस्कान आ गई। 'ओह, आप मिलना चाहते हैं? ' उसने खुशी से कहा। हम वापस मुस्कुराए, उत्साह से सिर हिलाते हुए। उसने चाबियों का एक गुच्छा इकट्ठा किया और दरवाजे पर लगे साइन को चारों ओर घुमाया और जैसे ही हम टिकट कार्यालय से बाहर निकले, दरवाजे को अपने पीछे खींच लिया। मैंने वापस दरवाज़े पर लगे साइन पर नज़र डाली। इसमें मूल रूप से कहा गया था 'गॉन म्यूज़ियमिंग। जल्द वापस आऊँगा। ' वह हमें पुराने प्लेटफार्म पर ले गई और ट्रैक के रास्ते इंजन शेड तक ले गई। वह बहुत तेज़ी से आगे बढ़ी और हमें आगे बढ़ते रहने के लिए हाथापाई करनी पड़ी, क्योंकि वह लाइन के इतिहास के बारे में एक गपशप करती रही। ऐसा कुछ भी नहीं जो मैंने पहले नहीं सुना था ताकि मैं अपनी सांसें पकड़ने पर ध्यान केंद्रित कर सकूं। उसने एक चाबी चुनी और शेड का दरवाज़ा खोला, अंदर चली गई, और एक स्विच फ्लिक किया। अंदर इंजन और गाड़ियां थीं। इंजनों का गौरव 1908 में जर्मनी के हेंशेल एंड सोहन द्वारा बनाया गया एक अद्भुत स्टीम इंजन

लेखक: फिच ओ'कोनेल;

स्टीम इंजन

मैं स्टीम इंजन के लिए एक चूसने वाला हूँ। काश यह काम कर रहा होता, लेकिन भाप की एक फुफकार भी नहीं थी। उन्होंने प्रत्येक इंजन और कैरिज के इतिहास के बारे में बताया। उन्होंने कहा कि सबसे पुरानी गाड़ी इतनी छोटी थी और सीटें इतनी संकरी थीं कि यात्रियों को अंदर जाने के लिए दबाव डालना पड़ता था। उन्होंने कहा कि उन दिनों वे बहुत पतले थे। मैंने इसे आजमाया और बैठ गई। मैंने सोचा कि यह रेयानयर उड़ाने से अलग नहीं है। फिर वह हमें छोड़कर विभिन्न स्थिर वाहनों के आसपास हाथापाई करने चली गई, जबकि वह उस मेंटेनेंस मैन से बात करने गई, जिसे हमने रास्ते में नमस्ते कहा था। मैं स्टीम इंजन पर वापस आती रही

जब हमने काम पूरा कर लिया, तो उसने इंजन टर्नटेबल के माध्यम से हमें दूसरे ट्रैक पर और दूसरे शेड में ले जाया (अभी भी काम करने की स्थिति में है, अगर आपको इसे एक या एक दर्जन बच्चों को स्थानांतरित करने के लिए दो या तीन दमदार आदमी मिल सकते हैं, तो मैंने सुझाव दिया, पास के स्कूल के प्रति सचेत रहें)। अगले शेड में कुछ पॉश ट्रेन गाड़ियाँ थीं। रॉयल्टी के लिए गाड़ियां, इससे कम नहीं। नक्काशीदार कांच और उत्तम लकड़ी की चौखट से सुसज्जित, हम केवल खिड़की से टकटकी लगा सकते थे। रॉयल्टी के अलावा किसी को भी वहाँ जाने की अनुमति नहीं है। गणतंत्र के लिए एक दिलचस्प रुख अपनाना

लेखक: फिच ओ'कोनेल;

डेटोर

हमने एक जड़ी बूटी के बगीचे में एक चक्कर लगाया, जिसकी बदौलत मालकिन की गंध की गहरी भावना थी, जिसने इसे देखने से पहले ही उसे सूँघ लिया था। उन्होंने हमें कुछ कटिंग वापस अपने साथ ले जाने के लिए प्रोत्साहित किया। मुझे पूरा यकीन है कि वह म्यूज़ियम टूर का हिस्सा नहीं था। अंतिम शेड में हमारे लिए स्थानीय त्योहारों और रीति-रिवाजों के विवरण और ट्रेनों या रेलवे से कोई लेना-देना नहीं था और फिर वह हमें वापस टिकट कार्यालय ले गई, जहाँ उसने साइन को फिर से घुमाया। इसमें एक घंटे का सबसे अच्छा समय लगा था, और यह सब मुफ़्त था। 'गिफ्ट शॉप' में दो फ्रिज मैग्नेट और कुछ पोस्टकार्ड थे। अब इसमें केवल एक फ्रिज मैग्नेट है। हमने उसे लॉक अप करने के लिए छोड़ दिया और इकोपिस्टा की शुरुआत तक पटरियों पर भटकते रहे और फिर से पुराने वॉटर टॉवर और मालगाड़ियों के लिए एक छोटी सी साइडिंग को पार करते हुए वापस आ गए। काले टिड्डियों के पेड़ों, जिनमें प्रचुर मात्रा में फूल थे, के सावधानीपूर्वक रोपण से इसे और अधिक आनंदमय बना दिया गया

अपनी कार में वापस, हमने कुछ गर्मी को बाहर निकालने के लिए दरवाजे और खिड़कियां खोलीं और बेल्जियम के एक जोड़े को अपनी कैंपर वैन से अपनी बाइक उतारते हुए देखा और इकोपिस्टा को नीचे गिराना शुरू कर दिया। बस उन्हें देखने से हमें थकान महसूस हुई। हमें बस इतना करना था कि हम दोपहर का भोजन ढूंढ लें और फिर थोड़ी झपकी ले सकें।

Fitch is a retired teacher trainer and academic writer who has lived in northern Portugal for over 30 years. Author of 'Rice & Chips', irreverent glimpses into Portugal, and other books.

Fitch O'Connell