W celu zaradzenia deficytom parkingowym i zwiększenia rotacyjności ulic, na których parkowanie nie zostało jeszcze opodatkowane, gmina wdroży środki, które obejmują poszerzenie obszarów ograniczonego parkowania i nałożenie maksymalnego limitu czasu parkowania, a także utworzenie różnych stref w zależności od bliskości centrum miasta.

Dzięki tym nowym przepisom rada Loulé zamierza zapewnić spójność oferty parkingowej, promując jej rotacyjność, chroniąc parkowanie mieszkańców i unikając nadużyć w obszarach, które nie są jeszcze objęte opłatami, jednocześnie zwiększając atrakcyjność handlową i jakość życia mieszkańców.

W przypadku Loulé, poza rozszerzeniem opłat parkingowych na nowe ulice, powstaną 2 obszary. Z jednej strony, obszar zielony, odpowiadający ulicom miasta o najmniejszej presji, w kierunku peryferii, gdzie będą przechowywane harmonogramy, płatne dni powszednie i korzyści dla mieszkańców, a także taryfa w wysokości 0,80 € / h, w której nie będzie ograniczenia czasowego.

Z drugiej strony, w czerwonym obszarze, odpowiadającym centrum miasta, parkometry będą działać zgodnie z tym samym harmonogramem, ale nastąpi podwyżka cen (do 1,20 € / h), określone zostanie ograniczenie czasowe (2 godziny), a mieszkańcy korzystający z przywilejów parkingowych nie będą mogli korzystać z bezpłatnego parkowania w środku.

W przypadku Vale do Lobo, oprócz rozszerzenia ulic z płatnym parkowaniem, zmienione przepisy pozwolą tym strefom płatnego parkowania działać w tym samym kalendarzu, działając od 1 czerwca do 30 września.

Władze miasta uważają, że środki te są niezbędne do zdyscyplinowania parkowania w centrach miast, a jednocześnie promowania zrównoważonej mobilności poprzez inwestowanie w jakość transportu publicznego i korzystanie z rowerów w codziennych dojazdach do pracy.