En un esfuerzo por dar respuesta a los déficits de aparcamiento y aumentar la rotatividad de las calles cuyo estacionamiento aún no ha sido gravado, el Ayuntamiento pondrá en marcha medidas que van desde la ampliación de las zonas de estacionamiento limitado y la imposición de un límite máximo de tiempo de estacionamiento hasta la creación de diferentes zonas en función de la proximidad al centro urbano.

Con esta nueva normativa, el Ayuntamiento de Loulé pretende que haya coherencia en la oferta de aparcamiento, fomentando su rotatividad, salvaguardando el estacionamiento de los residentes y evitando el aparcamiento abusivo en zonas que aún no se cobran, al tiempo que se alimenta el atractivo comercial y la calidad de vida de los ciudadanos.

En el caso de Loulé, más allá de la extensión de la tarificación del aparcamiento a nuevas calles, se crearán 2 zonas. Por un lado, una zona verde, correspondiente a las calles de la ciudad con menos presión, hacia la periferia, donde se mantendrán los horarios, los días laborables de pago y los beneficios para residentes, así como una tarifa de 0,80 euros/hora, en la que no habrá límite de tiempo.

Por otro lado, en la zona roja, correspondiente al centro de la ciudad, los parquímetros funcionarán con el mismo horario, pero habrá una subida de precios (hasta 1,20 €/h), se definirá un límite de tiempo (2 horas) y los residentes que se beneficien de los privilegios de aparcamiento no tendrán la ventaja de aparcar gratis en el interior.

En el caso de Vale do Lobo, además de la ampliación de las calles con aparcamiento de pago, el cambio de normativa permitirá que estas zonas de aparcamiento de pago funcionen con el mismo calendario, estando activas del 1 de junio al 30 de septiembre.

Las autoridades municipales creen que estas medidas son esenciales para disciplinar el aparcamiento en el centro de las ciudades y, al mismo tiempo, promover la movilidad sostenible mediante la inversión en la calidad del transporte público y el uso de la bicicleta en los desplazamientos diarios de la población.