Mobilności i Transportu (AMT) zwrócił uwagę na pogorszenie się transportu kolejowego od 2019 r., w raporcie opublikowanym pod koniec 2023 r., w którym stwierdzono, że jest coraz mniej pociągów i że są one coraz bardziej opóźnione. Zmniejszenie podaży jest bardziej niepokojące w przypadku pociągów miejskich w Wielkiej Lizbonie, ale wskaźnik punktualności jest poważniejszy w przypadku ofert dalekobieżnych obsługiwanych przez CP, według Jornal de Notícias.

Według raportu CP i Fertagus usunęły ponad 12 200 pociągów w latach 2019-2022. Obaj operatorzy wskazują palcem na strajki, prace i "ograniczenia" w sieci kolejowej ze względu na stan, w jakim znalazła się sytuacja.

Skargi pasażerów korzystających z usług kolejowych również wzrosły o 114,5 procent w pierwszej połowie 2023 r. w porównaniu z tym samym okresem w 2022 r. (1 513 skarg). Tylko w pierwszej połowie 2023 r. łącznie 3 096 skarg skierowano do CP, a kolejne 150 do Fertagus. Wśród głównych przyczyn są rozpatrywanie wniosków o zwrot kosztów, strajki, nieprzestrzeganie rozkładów jazdy i odwoływanie zaplanowanych tras.