„Obiectivul este să-l deschidem în 2024. Suntem în discuții cu Camera Matosinhos și Porto, de fapt analizăm această chestiune”, a spus João Galamba, care a răspuns deputaților din Adunarea Republicii, în discuția privind specialitatea bugetului de stat pentru anul viitor

.

Oficialul guvernamental a răspuns la o întrebare a deputatului José Carlos Barbosa (PS), care a cerut ca „este cu adevărat necesar să se deschidă” Linia Leixões, șoseaua de centură feroviară din Porto, pentru pasageri în 2024.


Cu toate acestea, ministrul a subliniat că „nu este vorba doar de deschiderea” liniei, ci „este necesar să regândim stațiile astăzi, deoarece acestea nu sunt în pas cu densitatea și locurile în care se îmbarcă pasagerii”.

„Trebuie să regândim acest lucru, astfel încât ceea ce s-a întâmplat în 2010 să se întâmple în serviciul de pasageri”, când linia s-a deschis în afara nevoilor pasagerilor și fără „cerere mare”.

Chiar și așa, João Galamba a subliniat că „este important să redeschidem” linia circulară de cale ferată din Porto pentru pasageri, iar obiectivul guvernului este de a o redeschide „cât mai repede [posibil]”.

„Cu frecvențe nu de un [tren] pe oră, ci mai mult”, a asigurat el.

Pentru ministru, „complementaritatea, intermodalitatea între sistemele de transport este decisivă și trebuie gândită ca un întreg”.

În discursul de deschidere, ministrul infrastructurii a spus deja că „există toate condițiile pentru a merge mai departe cu lucrările de modernizare a conexiunii la Portul Setúbal și linia Leixões”.

În cazul Leixões, proiectul acoperă doar transportul de mărfuri, dar ministrul a asigurat că Guvernul colaborează activ cu IP, CP - Comboios de Portugal și municipalitățile „pentru a crea condiții pentru introducerea, în anul 2024, dacă este posibil serviciile de pasageri”.

În august, CP a prezentat un studiu în care și-a exprimat disponibilitatea de a reactiva serviciul de pasageri pe linia Leixões către Leça do Balio (Matosinhos), cu plecare din Campanhã, dacă sunt construite opriri (de către Infraestruturas de Portugal) la Spitalul São João și Arroteia.

Prin stație, cererea estimată este de 502 mii de pasageri pe an pentru Campanhã, 24,5 mii pentru Contumil, 123 mii pentru São Gemil, 444 mii pentru Spitalul São João, 132 mii pentru São Mamede de Infesta, 115 mii pentru Arroteia și 49 mii în Leça do Balio.

Într-o a doua fază, obiectivul CP este extinderea serviciului către Guifões și stația terminală Leixões, cu o interfață cu metroul din Custió-Araújo, dar în prezentare nu au existat referiri la conexiunea la liniile de metrou Vermelha și Violeta, cu destinația Póvoa de Varzim și Aeroporto, respectiv Azul, în Senhor de Matosinhos.

Președintele Lionesa, Pedro Pinto, a apărat că Linia Leixões ar trebui redeschisă pasagerilor pentru a decongestiona Via de Cintura Interna (VCI), funcționând ca „o rută internă a centurii care nu este destinată mașinilor, ci căii ferate”, deoarece, potrivit companiei, „acest lucru ar duce la o reducere a volumului traficului auto cu 20%”.