Аварии с участием мотоциклистов - одна из ведущих мировых причин неестественной смерти. Почти половина всех смертельных случаев на дорогах происходит среди тех, кто наименее защищен: больше всего мотоциклистов (23 %), пешеходов (22 %) и велосипедистов (4 %). В Великобритании, до того как шлемы стали обязательными, их называли донорами органов.

В настоящее время в большинстве стран ЕС нет законодательного требования к велосипедистам носить шлем. Однако отсутствие шлема чревато последствиями. Португалия пыталась принять закон об обязательном ношении велосипедных шлемов, но из-за протестов он не был принят.

Дальше ситуация становится сложнее. Если поискать в интернете, можно найти множество юридических мнений: одни говорят, что шлем носить обязательно, другие - что нет.


С требованиями к правам все немного яснее.

Вы можете управлять любым скутером-мотоциклом с объемом двигателя 125 кубических сантиметров (куб. см) и более, если:

- имеете водительские права класса А (мопеды и мотоциклы) или

- имеете водительские права класса B с 5-летним стажем вождения автомобиля и старше 25 лет


Вы можете управлять скутером-мотоциклом объемом 50-125 куб. см, если:

- имеете водительские права категории B

- старше 18 лет


Вы можете управлять скутером с объемом двигателя до 50 куб. см, если вы:

- старше 18 лет (водительское удостоверение не требуется).


Шлемы не упоминаются

Ассоциация Novamente, поддерживающая жертв травматических повреждений головного мозга (TBI) и их семьи, в прошлом году запустила общественную петицию с требованием сделать использование шлемов на скутерах обязательным. Указывая на то, что несчастные случаи с электроскутерами являются "серьезной проблемой общественного здравоохранения" и что "падение на скорости 20 км/ч без шлема может привести к серьезным черепно-мозговым травмам и смерти", ассоциация призывает к ужесточению регулирования.


Со мной этого не случится

Когда мы были молоды, мы были полны уверенности и считали, что с нами ничего не случится. Если бы только это было правдой. Когда я пью утренний кофе, я вижу, как молодые ребята на электронных скутерах спускаются с холма, причем на довольно большой скорости, возможно, более 30 км/ч. Два маленьких колеса, неустойчивость и отсутствие шлема. Если они оторвутся, у них есть большой шанс получить травму, возможно, довольно серьезную. Защитная одежда, мечтаю я, футболка, конечно же, без рукавов.

По данным Национального института медицинских чрезвычайных ситуаций (INEM), в 2022 году произошел 1 691 несчастный случай со скутером, что на 78 % больше, чем в предыдущем году, и в среднем 141 несчастный случай в месяц.

Они отмечают, что несчастные случаи с электрическими скутерами являются "серьезной проблемой общественного здравоохранения" и что "падение на скорости 20 км/ч без шлема может привести к серьезным черепно-мозговым травмам и смерти".


Кто должен регулировать?

Очевидный ответ - полиция, но она может только исполнять закон, а в отношении использования шлемов на электроскутерах, велосипедах и скутерах с малым объемом двигателя (50 куб. см) закон, в лучшем случае, расплывчат. В одном из заявлений PSP говорится, что шлемы не требуются для двухколесных транспортных средств, не способных развивать скорость 80 км/ч. Кто может разобраться в этом?

Когда правительство попыталось ввести закон об обязательном наличии шлемов на велосипедах, он был отменен. Если вы видите на дороге клубы, они всегда носят шлемы, они разумны. В противном случае обычного велосипедиста редко можно увидеть в шлеме.

Потратьте несколько минут на наблюдение за тем, как вы ведете машину, и вы будете шокированы (а вы должны быть шокированы) тем, как много водителей скутеров и мопедов, часто с пассажирами, не используют шлем.

Я считаю, что это растущая проблема, посмотрите вокруг и убедитесь сами. Родители никогда не должны отпускать своих детей на электроскутере без шлема, и да, они будут протестовать: "Никто из моих друзей не носит шлем". Эскутеры сейчас можно купить везде, даже в супермаркете. Неудивительно, что дети хотят такой же. Если правительство не может принять меры, это должны сделать родители.


Аргумент против закона о шлемах

Я нашел это в интернете, похоже, что это суммирует аргументы против закона, требующего ношения шлема. Те, кто против, всегда могут найти аргумент, цитирую: "Потому что если речь идет о том, чтобы не дать никому причинить себе ненужный вред, то есть множество вещей, которые вредят (и убивают) гораздо больше людей, чем мотоциклы, ежегодно. Курение, пьянство, неправильное питание - все это приводит к тысячам и тысячам смертей. Но больной раком все равно может купить пачку из 20 сигарет. Алкоголик все еще может купить бутылку водки. А человек с избыточным весом может купить шоколадку. Никто не собирается их останавливать. А должен ли кто-то их останавливать? Если правительство действительно так заинтересовано в защите жизни, то, возможно, ему следует больше делать для решения этих проблем, а не беспокоиться о том, надели ли несколько мотоциклистов шлем или нет".

Вы можете сделать свои собственные выводы из этого заявления.


Отсутствие шлема равно высокому риску травматизма

Отсутствие шлема приводит к увеличению числа госпитализаций с опасными для жизни травмами головы, требующими интенсивной терапии, в то время как использование шлема значительно снижает тяжесть травмы головы, продолжительность госпитализации, заболеваемость и смертность. В связи с этим крайне важно проводить кампании по информированию общественности о преимуществах ношения шлемов с точки зрения безопасности, а также обеспечить неуклонное соблюдение правил дорожного движения, чтобы добиться их соблюдения и изменения взглядов.

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman