Jornal Economico'ya göre, Bağımsız Teknik Komisyona (CTI) göre, yeni Lizbon Havaalanı için her iki seçenek de 9 milyar avroya mal oldu, Alcochete 9.9 milyar avroya ve Vendas Novas 9.7 milyar avroya mal oldu.

En pahalı ikisi de CTI tarafından en iyi iki yer olarak seçilenlerdir ve Campo de Tiro de Alcochete öncülüğünde yer alır.

Sıradaki değeri 9 milyar avronun üzerinde olan 9 milyar avronun üzerinde olan Santarém seçeneği var. Montijo'da bir merkez seçeneği 8 milyar avroya mal olacak

.

İkili seçenekler söz konusu olduğunda, en pahalısı Lizbon havaalanı ve 8,2 milyar avro ile Alcochete olacaktır.

Bunu 8,1 milyar ile Lizbon ve Vendas Novas ve 8,1 milyar ile Lizbon ve Santarém izliyor.

Son olarak, en uygun fiyatlı seçenek 3,8 milyar avroluk Lizbon ve Montijo. Bununla birlikte, CTI, bu seçeneğin 2038'de doymuş olacağını ve bunun da orta vadede yeni bir havaalanı inşaat süreci gerektireceğini vurgulamaktadır

.

CTI ayrıca ilk pisti tamamlamak için geçen yıl sayısını da inceledi.

Lizbon ve Montijo seçeneği, ilk pistin kullanıma sunulmasının altı yıl alacağını onayladıkları için en hızlı seçenek olacaktı. Lizbon+Alcochete seçeneği yedi yıl ile takip ediyor

.

Alcochete seçeneği sekiz yıl sürecekti, Santarém seçeneği ise sekiz yıl sürecekti.

Son olarak, üç seçenek her biri toplam dokuz yıl sürecekti: Montijo ve Lizbon, Lizbon ve Vendas Novas.

Kritik karar faktörlerini analiz eden Alcochete, havacılık güvenliğinden (Alcochete ve Vendas Novas), erişilebilirlikten ve bölgeden Lizbon ve Montijo ile Lisboa ve Alcochete'ye çeşitli şekillerde liderlik ediyor.

Ek olarak, insan sağlığı ve çevresel uygulanabilirlik için: Vendas Novas, Alcochete öncülük ediyor; bağlantı ve ekonomik kalkınmada: Lizbon ve Alcochete, Lizbon ve Vendas Novas/Lizbon ve Santarém ve kamu yatırımı ve finansmanı açısından en iyi seçenek Lizbon ve Alcochete, Lizbon ve Vendas Novas/Lizbon ve Santarém'e gidiyor.

Değerlendirmede en iyi sınıflandırılan iki seçeneği karşılaştıran CTI, hem Alcochete Atış Poligonu hem de Vendas Novas'ın “havacılık açısından büyük kısıtlamalar olmaksızın havaalanı ve havacılık açısından eşdeğer değere sahip iki seçenek” olduğuna dikkat çekiyor.

Alcochete “kamu arazisidir ve kamulaştırma gerektirmez”, Vendas Novas'ta arazi özeldir, kamulaştırmalar gerekli olacaktır ve Alcochete Atış Poligonu, Vendas Novas'taki uçuşlarla çalışamayacağı için kapatılması gerekecek.

CTI üyelerinden Profesör Rosário Macário, bağımsız uzmanlar grubunun sonuçlarının sunumu sırasında, “Vendas Novas'ta hava operasyonları yapmak ve Alcochete Atış Alanını korumak mümkün değil” dedi.

Montijo'nun reddedilmesiyle ilgili olarak, havalimanının 2038'de doyacağına ve orta vadede yeni bir havaalanı çözümü aramaya zorlayacağına dikkat çekti.

Santarém örneğinde, bu seçeneğin batı tarafında askeri alanların varlığının Lizbon'a olan uzaklığı dışında çözülmesi zor bir sorun olduğuna dikkat çekti.

“Batı tarafında, NATO askeri tatbikatlarının yapıldığı Monte Real adında büyük bir blok var. Yaklaşım ve kalkış alanları Monte Real blok bölgesine girecek. Güvenlik açısından uygulanabilir değil, hava sahasında uçakların tamamen farklı hızlarda olması büyük bir risk” dedi uzman.

İlgili makale: Yeni Lizbon havaalanı seçenekleri