据《经济报》报道，根据独立技术委员会（CTI）的数据，里斯本新机场的两个方案都耗资超过 90 亿欧元，其中阿尔科切特耗资 99 亿欧元，新旺达斯耗资 97 亿欧元。

最昂贵的两个地点也被 CTI 选为最佳地点，其中阿尔科切特坎波德蒂罗（Campo de Tiro de Alcochete）最昂贵。

其次是圣塔伦（Santarém）方案，其价值也超过了 90 亿欧元，为 95.5 亿欧元。蒙蒂霍枢纽方案的成本为 80 亿欧元。

在双重方案中，最昂贵的是里斯本机场和阿尔科切特，价格为 82 亿欧元。

其次是里斯本和 Vendas Novas，耗资 81 亿欧元，里斯本和 Santarém 耗资 81 亿欧元。

最后，最经济实惠的方案是里斯本和蒙蒂约，价格为 38 亿欧元。 不过，CTI 强调指出，该方案将在 2038 年达到饱和，因此需要在中期内进行新机场建设。

CTI 还研究了建成第一条跑道所需的年数。

里斯本和蒙蒂约方案最快，因为他们确认第一条跑道的建成需要六年时间。 里斯本+阿尔科切特方案紧随其后，需要七年时间。

阿尔科切特方案需要八年，圣塔伦方案需要八年。

最后，有三个方案各需要九年时间：蒙蒂霍和里斯本、里斯本和新旺达斯。

分析关键决策因素，阿尔科切特在航空安全（阿尔科切特和 Vendas Novas）、里斯本和蒙蒂约以及里斯本和阿尔科切特的交通便利性和领土面积等几个方面都遥遥领先。

此外，在人类健康和环境可行性方面：在连通性和经济发展方面，里斯本和阿尔科切特、里斯本和蒙蒂约、里斯本和阿尔科切特均处于领先地位：里斯本和阿尔科切特、里斯本和新旺达斯/里斯本和圣塔伦，而在公共投资和融资方面，最佳方案是里斯本和阿尔科切特、里斯本和新旺达斯/里斯本和圣塔伦。

对比评估中被列为最佳的两个方案，CTI 指出，Alcochete 射击场和 Vendas Novas 是 "从机场和航空角度来看具有同等优势的两个方案，从航空角度来看没有重大限制"。

阿尔科切特 "是公有土地，不需要征用"，而新旺达斯的土地是私有土地，需要征用，阿尔科切特射击场必须关闭，因为它无法在新旺达斯运营航班。

CTI 成员之一 Rosário Macário 教授在介绍独立专家组的结论时说："不可能在 Vendas Novas 开展空中业务，同时保留 Alcochete 射击场"。

关于拒绝蒙蒂霍机场的问题，他指出，该机场将在 2038 年达到饱和状态，这迫使人们在中期内寻找新的机场解决方案。

关于圣塔伦机场，他指出，除了与里斯本的距离之外，该方案西侧存在军事区也是一个难以解决的问题。

"西侧有一个很大的区块，Monte Real，北约在此举行军事演习。从安全的角度来看，这是不可行的，飞机以完全不同的速度进入空域是一个很大的风险"，该专家解释道。

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