ڈورو کا سفر کرنا...

اس سے پہلے کہ ہم پرتگال جیسی جگہوں پر بیرون ملک رہنے کے لئے امریکہ میں اپنے گھر چھوڑنے والے لوگوں کے بارے میں جانتے تھے، ہم نے ڈورو کروز کے بارے میں سنا تھا۔ ہم سے زیادہ اچھی ایڑیوں والے دوستوں نے پرتگالی دریا کے اوپر اور نیچے لزبن سے پورٹو اور سلامانکا (اسپین) لے کر پھر وا

پرتگال میں اپنے چھ سالوں کے دوران، ہم نے لزبن میں فوری طور پر اسٹاپ کیا، کوئمبرا میں دوپہر کے کھانے کے لئے دوستوں سے ملاقات کی، اور سانٹو ٹیرسو کے راستے پر پورٹو سے باہر گئے جہاں ہم نے ایک کار اٹھائی۔ مختصر اسٹاپوں کے علاوہ، ہمیں کبھی بھی سیاح بننے کا موقع نہیں ملا۔

ہم نے انٹرنیٹ پر ڈورو کروزز کے لئے تلاش کیا جو ہماری جیکٹ بک کے فٹ بیس ہیں اور لزبن اور پورٹو میں جن بہت سی خصوصی سائٹوں کا ہم دیکھنا چاہتے تھے، کوئمبرا میں وقت گزارتے اور دیگر قابل ذکر مقامات پر سفر کرتے تھے۔

کوویڈ سے پہلے، ہم مختلف کیریبین بندرگاہوں اور، ایک بار، بحیرہ روم کے آس پاس سفر کرنا پسند کرتے تھے۔ تاہم، 138 مسافروں کی دریا کی کشتی اور کئی ہزاروں کے سمندر سے چوڑی گھنٹے کھانا کھلانے والے اسٹیشنوں اور دوپہر کی آرٹ نیلامی اور شام کی تفریح کی فراوانی سے کولیسٹرول کی کثرت کے درمیان کوئی موازنہ نہیں ہے۔

ہم نے یورپ اور وبائی بیماری میں جانے سے پہلے ہالینڈ امریکہ، ناروے، رائل کیریبین، مشہور شخصیت اور کارنیول لائنوں پر سوار کیریبین اور بحیرہ روم کی ایک میزبان بندرگاہوں پر کئی کروز لے گئے تھے۔ دوستوں نے جنہوں نے ڈورو کروز لیا یا بک کیا تھا ان کا ذکر کیا تھا کہ سفر کی لمبائی اور چوڑائی کے لمبائی پر منحصر ہوتے ہوئے (امریکی) $3,500 فی شخص سے شروع ہوتے ہیں اور $10,000 کے نشان سے آگے بڑھتے ہیں۔

گاؤں کے باشندوں کے بجائے گاؤں کے باشندوں، ہمارے ذرائع زیادہ معمولی ہیں۔

یہ ہمارا پہلا فرانسیسی سفر اور دریا کی بوٹ کروز ہوگا۔

فرق زندہ رہو!

دریا کے ساحل کیریبین اور بحیرہ روم کے سفر سے مختلف نظارے فراہم کرتے ہیں۔ ہماری (شاپنگ) بندرگاہوں کے علاوہ سمندری پانی سے گھرا ہونے کے بجائے، دریا کروز ڈورو کے کناروں کے درمیان آہستہ سے چلتا ہے، راستے میں چمکدار رہائش گاہوں، شاندار مناظر اور عجیب گاؤں سے گزرتا ہے۔

دوستوں کے مشورے کی بنیاد پر - تجربہ کار ڈورو کروزر - ہم نے اپنے آپ کو کسی اختیاری سفر سے فائدہ نہیں اٹھایا۔ اس کے بجائے، ہم جہاز سے اٹھ گئے اور خود ہی گھومتے ہوئے، پورٹو کے لئے ایک نجی گائیڈ کی خدمات حاصل کی، اور لزبن اور پورٹو میں دوستوں کے ساتھ رات کا کھانا کھایا۔

دو کے سفر کی تمام جامع قیمت 2,510 تھ ی، جو اختیاری سفر سے مخصوص تھی۔ پورٹ کی تمام فیسوں کے علاوہ، سفر اور واپسی کی انشورنس بھی شامل کی گئی تھی، جیسا کہ ریستوراں اور لاؤنج میں موجود تمام مشروبات سوائے “پریمیوم” مشروبات تھے۔

فرانسیسی خاندان کی ملکیت کروسی یوروپ کے ذریعہ چلنے والے آٹھ دن کے ٹور پیکیج میں لزبن کے 4 اسٹار ہوٹل (سانا میٹروپولیٹن) میں رہائش، ناشتہ، لنچ اور ڈنر، اور موٹر کوچ ہمیں پورٹو لے جانے سے پہلے دو پورے دن سیاحتی ٹور (لزبن) شامل ہیں، جہاں ہم کروز جہاز پر جاتے ہیں۔

تمام ایک ہی سائز، کسی حد تک تنگ کیبن کے ذریعہ فعال ہیں آس پاس گھومنے کے لئے بہت کم جگہ پیش کرتے ہیں۔ لیکن بڑی، پینورامک ونڈوز قابل ذکر نظارے پیش

خوشخبری: یہ ڈورو کروز منی کے لئے ایک بہت بڑی قدر ہے - آرام دہ کیبن اور بستر، مکمل پیشہ ور افراد کے ذریعہ ہمیں د کھائے جانے والے دلکش جگہیں، بہت زیادہ مشروبات، اور مزیدار کھانوں کے لئے صرف ان کی عمدہ پیش کش - سروس، اور سبھی چیز۔

برا؟ ٹھیک ہے، پڑھیں â¦

ہر. سنگل۔ دن.

ہر صبح، میں باربرا اسٹریسینڈ کروننگ کی تصویر کرتا ہوں، میری پیراڈ پر بارش نہیں ہوتی ہے۔

بعض اوقات، مجھے لگتا ہے کہ ہم جدید دور کے کروز جہاز کی بجائے بائبل کے کشتی پر ہوتے ہیں۔ دوسرے لمحوں میں، مجھے شبہ ہے کہ ہم بابل میں ہیں جہاں ہر کوئی غیر ملکی زبان بولتا ہے - فرانسیسی، جسے میں اپنی 60 سالہ ہائی اسکول کی کلاسوں کے پرزم کے ذریعے سمجھنے میں جدوجہد کرتا ہوں۔ کسی بھی طرح، یہ ایک سے زیادہ سر درد کی وجہ ہے۔

جہاں تک دارالحکومت ہے، لزبن ایک عالمی سطح کا شہر ہے جو پرانے اور نئے خزانوں سے بھرا ہوا ہے۔ اس کے پیسٹل گھر، نیلے پانی، اور کرشمیٹک ٹرام تاریخ اور جدیدیت کے بھرپور امتزاج کو شاندار طور پر عبور کرتے

ہمارا لزبن کے پرانے اور نئے حصوں کا ایک عام دورہ ہے، یا، جیسا کہ پیٹرک نے کہا ہے، “نیچے سے اونچے تک مختلف اضلاع”

سوئٹزرلینڈ میں پیدا ہوئے، ہمارا پرتگالی ٹور گائیڈ فرانسیسی اور انگریزی میں روانی ہے۔ چونکہ ہمارے کروز پر فرانسیسی بولنے والوں کی تعداد انگریزی سے کہیں زیادہ ہے (کروز کے مسافروں میں سے 99٪ فرانسیسی ہیں)، لہذا ان کی بیشتر تبصرہ فرانسیسی میں دی گئی ہے جس کے بعد انگریزی میں اقتباس اس کی داستان کو جاری رکھنا ایک جدوجہد ہے، کیونکہ پیٹرک جن جگہوں سے ہم گزرتے ہیں ان کے بارے میں گھٹلتا ہے۔ ایک چلنے والے مونولوگ میں، وہ معلوماتی بیان فراہم کرتا ہے۔ (باقی وقت وہ میرے ساتھ چلتا رہتا ہے اور میری گانی کو برقرار رکھنے کے لئے چلتا رہتا ہے۔

ہم ماڈری ڈی ڈیوس چرچ سے منسلک ٹائ ل (ازولیجو) میوزیم کے دورے سے شروع کرتے ہیں۔ اپنی ساری سنہری شان و جلال (اور اس سے وابستہ کانوینٹ) میں، چرچ 1509 کی تاریخ ہے۔ ہمارا گروپ اس کے بعد جیرنیموس خانقاہ کی طرف جاتا ہے، جس میں سانٹا مارا کا چرچ بھی شامل ہے۔ تعمیر 1501 میں شروع ہوئی تھی، اور اس ڈھانچے کو اب چھ یا سات ڈویژنوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ گرجہ گھر کا “ثانوی” داخلہ شاید عام لوگوں کے لئے الٹارپیس کے طور پر بنایا گیا تھا، جنھیں اندر کی اشرافیہ کے ساتھ کہنیاں رگڑنے کی اجازت نہیں تھی۔ پورا ڈھانچہ لزبن کے زبردست زلزلے اور اس کے بعد سونامی سے بچ گیا جو گراؤنڈ فلور میں پھیل گیا۔

گرجہ گھر کا دورہ کرنے کے بعد، ہم اس سفر کے موضوع پر ابھرتے ہیں: “اوہ، دیکھو. دوبارہ بارش ہو رہی ہے۔” ہم ٹاور آف بیلم جاتے ہیں لیکن دریائے ٹیگس میں لہروں کو پھیلانے کی وجہ سے مشہور مشہور پیسٹس ڈی بیلیم کی دکان کے لئے قطار بننے کے لئے کوچ سے نہیں اترتے ہیں۔ اس کے بجائے، ڈسکوری کی یادگار (Padrã£o dos Descobrimentos) کی طرف جائیں، جس میں 25 اپریل اور واسکو ڈی گاما پلوں کے نظارے ہیں۔ اورینٹے ٹرین اسٹیشن کے چاروں طرف چلتے ہوئے جو کئی بار لگتا ہے، ہم نے کرسٹو ری مسیح کا مجسمہ، یونیورسٹی سٹی - روسیو اسکوائر سے 3.5 میل اور ڈونا ماریا II نیشنل تھیٹر سے 3.6 میل کے ساتھ ساتھ امریکہ اور فرانسیسی سفارت خانوں کے ساتھ دکھایا گیا ہے۔

دوپہر کا کھانا الڈیا میں ہے، ایک مشہور ریستوراں جو مقامی لوگ اکثر کرتے ہیں۔ ہمیں کوئی مینو کے اختیارات نہیں دیئے گئے ہیں۔ ایک مزیدار سبزیوں کے سوپ کے بعد میٹھی کے لئے سالمن، شراب اور کھیر ملتی ہے۔ اگرچہ سالمن اچھا ہے، لیکن میں خاص طور پر مچھلی کا پرستار نہیں ہوں، اور میں ہمارے درمیان کسی بھی ویگن اور سبزی خور افراد کے بارے میں حیرت کرتا ہوں۔

ہم کوئمبرا میں اپنے وقت کے منتظر ہیں۔ ہم پہلے بھی وہاں تھے، لیکن صرف دوپہر کے کھانے کے لئے دوستوں سے ملنے کے لئے۔ ہمارا دورہ ہمیں پوری نو گز دکھائے گا۔

کوئمبرا کے نچلے اور اونچے حصوں کے درمیان اب بھی لوگوں کی نقل و حمل کے لئے استعمال ہونے والا “ایلیویٹر” سے گزرتے ہوئے، ہم ہولی صلیب کی خانقاہ (موسٹیرو دا سانٹا کروز) کا دورہ کرتے ہیں، جو ایک قومی یادگار جہاں پرتگال کے پہلے دو بادشاہوں کو دفن کیا گیا ہے۔ اس کے بعد ہماری بس ہمیں شہر کے نچلے حصوں میں ایک مشہور پیدل چلنے والی سڑک کے قریب جمع کرتی ہے جہاں ہم ایک نئے ریستوراں Oi8o (آٹھ) میں خریداری کرتے ہیں اور دوپہر کا کھانا آج کی خصوصی: بتک۔ ایک بار پھر، کوئی اختیارات نہیں۔

سہ پہر کوئمبرا یونیورسٹی میں گزارا جاتا ہے۔ 1290 میں لزبن میں قائم کیا گیا، یہ 1537 میں مستقل طور پر کوئمبرا منتقل ہونے تک کئی نقل مکانی سے گزرا، جب بادشاہ جوا فونڈو سوم نے اسکول قائم کرنے کے لئے اپنا محل اور اس کے میدان وراثت دیے۔ یہ دنیا میں مسلسل کام کرنے والی قدیم یونیورسٹیوں میں سے ایک ہے، پرتگال میں سب سے قدیم ہے، اور اس نے آٹھ میں منظم پرتگالی بولنے والی دنیا میں اعلی تع لیم کی ترقی میں ایک بااثر کردار ادا کیا ہے فیکل ٹیاں، تق ریبا تمام بڑے شع بوں میں بیچلر (لائسنسیڈو)، ماس ٹر (میسٹ ر)، اور ڈاک ٹریٹ (ڈوٹر) ڈگری دینا۔

ئی یونیورسٹیوں میں پڑھایا ہے، جن میں سے کوئی بھی کوئمبرا جیسا متاثر کن کیمپس نہیں رکھتا، بہر حال، مجھے خوشی ہے کہ میں نے اس مقصد کے لئے وقف کمرے میں اپنے ڈاکٹریٹ تھیسس کا دفاع نہیں کیا، جہاں پرتگال کی کسی بھی یونیورسٹی کے طلباء ان سخت، مضبوط ماحول میں رسومات کا شکار ہوسکتے ہیں۔ مزید یہ کہ کون سا طالب علم (یا فیکلٹی ممبر) آج ایک تعلیمی جیل میں قید ہونے کو قبول کرے گا جس کی دیواریں دو میٹر موٹی ہیں - جس کے ڈنج جیسے خلیاں لائبریری کی سطح کے نیچے جہاں چمگڑے کاغذ کھانے والے کیڑوں کو کھا کر انمول کتابوں کی حفاظت کرتے ہیں؟

سیاحوں کی دکان کی چھتیاں جو ہم بہاؤ کے دوران خریدتے ہیں وہ پانچ منٹ تک تک نہیں چلتی یہاں تک کہ وحشیانہ بھیڑ ان کو الگ کر دیتے ہیں اور انہیں (اور ہمیں) وحشیانہ پیٹ دیتے ہیں۔

پانچویں دن ہمیں رگوا سے پنہا اور پورٹو اینٹیگو تک لے جاتا ہے۔ اگر ہم منتخب کرتے ہیں تو ہم ڈورو میوزیم اور کوئنٹا ڈو ٹیڈو کا دورہ کرسکتے ہیں۔ ہم جہاز چھوڑ دیتے ہیں اور جلد ہی میوزیم تک چلتے ہیں - 3.50 فی شخص سینئرز اور یادگاروں کے لئے سودا کرتے ہیں۔ بعد میں، رات کے کھانے کے بعد - ایک خوبصورت سور کی فلٹ میگن - ایک اختیاری “پورٹو بائی نائٹ” سیاحت اور رقص ہے۔ ہم دوسرے جیریاٹرکس کے ساتھ بوگی ووگی سے انکار کرتے ہیں۔

ہفتہ، ہمارا چھٹا دن، پورٹو اینٹیگو سے پورٹو واپس پورٹو (سابقہ سے مراد مشروب ہے، مؤخر الذکر اس جگہ پر) ڈورو پر سفر کرنے میں گزارا جاتا ہے۔ آج سہ پہر دو سیر پیش کیے جاتے ہیں: ایک پورٹو کا گائیڈڈ ٹور ہے۔ دوسرا ٹرام کے ذریعے پورٹو دیکھتا ہے اور ٹرام میوزیم کا دورہ کرتا ہے۔ بدقسمتی سے، بارش کے تمام بارش نے ان تالوں کو متاثر کیا ہے جو ہمیں گزرنے کی ضرورت ہے اور پورٹو میں ہماری آمد میں کئی گھنٹوں میں تاخیر عملہ دونوں سفر کو دوبارہ شیڈول کرنے کے لئے کوشش کرتا ہے۔ ہمارا اوبر فوری طور پر شام 6:00 بجے پہنچتا ہے تاکہ ہمیں دوستوں کے ساتھ رات کے کھانے پر لے جائیں جو میٹوسینوس سے آگے پورٹو کے مضافات میں رہتے ہیں (نووا دا گیا سے دریا کے پار، جہاں ہم

ایسٹر اتوار، دن ساتویں، پورٹو اور قریبی گیمارس کے دورے شامل ہیں۔ اگرچہ ہم مبینہ طور پر پرتگال کے پہلے دارالحکومت میں سے ایک میڈیول گویمارا کا دورہ کرنا چاہتے ہیں (دوسروں میں کوئمبرا بھی شامل ہیں اور یقین کریں یا نہیں! - راو ڈی جنیرو)، یہی وقت ہے جب ہم نے پورٹو کا اپنا نجی دورہ شیڈول کیا۔

پرتگال کا نام پورٹو سے آیا ہے! - ہمارے رہنما، برنارڈو نے وضاحت کرتے ہوئے اعلان کیا کہ ملک شمال سے جنوب تک بڑھا گیا۔ کوئمبرا میں پیدا ہونے والے برنارڈو نے فن تعمیر اور سوشیالوجی دونوں میں ڈگری حاصل کی ہے اور اپنے آپ کو میرے شہر پورٹو کا ایک چھوٹا سفیر سمجھتا ہے، 1886 میں تعمیر کردہ “ایفیل پل” کی طرف اشارہ کرتا ہے جو اب مسافروں اور ٹرینوں دونوں کی خدمت کرتا ہے۔ 12 ویں صدی کے کیتھیڈرل اور چھٹی صدی کے ایپسکوپل محل سے گزرتے ہوئے، ہم اعلی درجے کے بوم فم محلے میں بووا وسٹا ایوینیو کے ساتھ گاڑی

“پانچ سو سال پہلے، ہم نے دنیا کو دریافت کیا، اب دنیا ہماری دریافت کر رہی ہے،” برنارڈو نے ایک جہاز یارڈ کی نشاندہی کرتے ہوئے جہاں خاص طور پر پورٹو شراب لے جانے کے لئے بنائی گئی کشتیاں بنائی گئی ہیں۔ وہ ہمیں آفورڈا کے ذریعے چلتا رہا ہے، ایک روایتی گاؤں جو اپنے بہت سے تازہ سمندری غذا کے ریست

ہم Casa da Música دیکھتے ہیں، جو ایک ثقافتی نمایاں ہے، جہاں کوئر اور آرکسٹرا باروک موسیقی انجام دینے کے لئے جانا جاتا ہے۔ وہ بڑے مکانات جو ہم بووا وسٹا پر سمندر کے ساتھ گزرتے ہیں؟ برنارڈو ہمیں بتاتے ہیں، “انہیں برازیل کے مکانات کے نام سے جانا جاتا ہے، پرتگالیوں کے ذریعہ تعمیر کردہ محل جو برازیل گئے، اپنی قسمتی حاصل کی، اور پرتگال واپس آئے جہاں انہوں نے یہ منور گھر بنائے تھے۔ خوبصورت گھر ایوینڈا جارج نونو پنٹو ڈا کوسٹا کے ساتھ جاری رہتے ہیں، وہ سڑک جس پر ہم موڑ گئے ہیں۔ برنارڈو نے کہا کہ فوزا کے محلے میں گھروں کی قیمت ایک ملین یورو سے زیادہ ہے۔ - دوسرا طریقہ، فوز میں خریدنے کے لئے 5،000 فی مربع میٹر ہے!

مونٹیویڈیو ایوینیو کے نیچے سفر کرتے ہوئے، ہم پورٹو کے امیر ترین مکانات پر آتے ہیں۔ شہر کا ایک بڑا پارک مانہٹان سینٹرل پارک اور میڈریڈ پارک ڈیل بوئن ریٹرو کی گونجوں سے دوزخ کرتا ہے۔ جب ہم پورٹو کی مرکزی شاپنگ اسٹریٹ، روا ڈی سانٹا کیٹرینا کے کونے پر سانٹا کیٹرینا چیپل کے قریب پہنچتے ہیں، مجھے حیرت انگیز آرائشی پرتگالی ٹائلوں، ازولیجو، جو گرجہ گھر کے اندر کے باہر اور نیچے نصف حصے کا احاطہ کرتے ہیں۔ قریب، ماہی گیر سمندر جانے سے پہلے اپنے اہل خانہ کو الوداع دیتے ہیں۔

پورٹو ٹرام میوزیم کے قریب، ایک سابقہ پاور اسٹیشن میں نصب، برنارڈو نے ایک سابقہ جیل کی نشاندہی کی، جس میں اب مرکز برائے فوٹوگرافی ہے، اور دنیا کی سب سے خوبصورت کتابخانہ لیوریا لیلو، جس کا روزانہ 3،000 لوگ جاتے ہیں۔

ہماری سیاحت شہر کا سب سے بڑا گرجہ گھر کا سامنا کرنے سے پہلے، 1911 میں قائم کردہ پورٹو یونیورسٹی کے فنکارانہ علاقے کے ساتھ جاری ہے۔ پورٹو کے شہر میں واقع، کارمو اور کارمیلٹاس گرجا گھر دراصل دو گرجا گھر ہیں جو دنیا کے تنگ ترین مکانوں میں سے ایک سے الگ ہیں، جو راہبیں اور راہبوں کے مابین تمام رابطے کو تقریبا ناممکن بنانے کے لئے بنائے گئے ہیں۔ کارمیلٹاس چرچ 17 ویں صدی میں ایک کانونٹ کا حصہ تھا۔ اس عمارت میں کلاسیکی فَعَد ہے جس میں ایک بیل ٹاور اور ایک بھرپور سنہری اندرونی حصہ ہے۔ پورٹو پر فرانسیسی حملے (1808-1814) کے دوران گرجا گھر کو بیرک کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ کارمو چرچ آسان ہے، باہر سے تقریبا گوتھک لیکن اندر زیادہ آرائشی ہے۔ کارمیلٹاس چرچ کا بائیں سابقہ کانونٹ اب جی این آر (پرتگالی نیشنل گارڈ) کا ہیڈ کوارٹر ہے۔

کو لا نے ڈیزائن اور پینٹ کردہ س£o بینٹو ٹرین اسٹیشن میں 20،000 ازولجو ٹائلوں کا حوالہ دیتے ہوئے، برنارڈو پورٹو کی سب سے نمایاں گوتھک یادگار کے ساتھ ہمارا دورہ مکمل کرتا ہے: 14 ویں صدی کا سینٹ فرانسس چرچ، جو ایسٹر اتوار کے لئے موزوں ہے۔ 1832 میں پورٹو کے محاصرے کی وجہ سے ہونے والی آ گ نے پرانے کلسٹرز کو تباہ کردیا۔ اس کی جگہ پر، شہر کی کمرشل ایسوسی ایشن نے اسٹاک ایکسچینج پیلس (Palà ¡cio da Bolsa) تعمیر کیا، جو 19 ویں صدی کے نیوکلاسیکل فن تعمیر کی ایک عمدہ مثال ہے۔

میرے خیال میں لبرٹن، گالیٹن، برادرنیت۔

پچھلے کروزز پر، گرچوٹیاں - فی شخص فی دن $10 سے $20 ڈالر تک، یا 15-20٪ -- ڈیبرک کرنے سے پہلے خود بخود ہمارے ٹیب میں شامل ہوگئیں۔

ہمارے کروز کے تجربے کا جائزہ لینے والا سوالنامہ مکمل کرکے مستقبل کے کروسی یوروپ کروزز پر کافی چھوٹ جیتنے کا موقع بستر پر موجود دستاویزات میں شامل ہے۔ میری تجاویز دو گنا ہیں:

> کھانے کے ایک سے زیادہ آپشن پیش کریں۔ ہم میں سے بہت سے لوگ مچھلی (میں) سے لطف اندوز نہیں ہوتے ہیں یا ویگن یا سبزی خور ہیں۔ شاید بیان میں، “اگر آپ کے پاس کھانے کی پابندیاں ہیں تو، ہم آپ سے رسیپشن پر ہمیں بتانے کو کہتے ہیں” کروز معاہدے میں اس کا احاطہ کیا گیا ہے؟

> ہر کیبن میں بڑی اسکرین کے ٹی وی پر پروگرامنگ فراہم کریں۔ جہاز کے روزانہ کی معلومات اور فرانسیسی ٹی وی پیش کرنے والے ایک چینل (شاید دو) کے علاوہ، باقی چار اسٹیشنوں میں صرف “سیم سینال” (کوئی سگنل نہیں) کہتے ہیں۔ ایک انگریزی اسٹیشن، شاید چینلنگ نیوز، کی تعریف کی جاتی تھی۔

کروز ایک آخری ناشتے کے بفے کے ساتھ ختم ہوتا ہے۔ میں بارش میں باہر نکلتا ہوں، پھٹکتی سردی کے ساتھ اترتا ہوں۔ انسٹی پادو، - جیسا کہ پرتگ الی کہتے ہیں۔

ایوارڈ یافتہ صحافی بروس ایچ جوف ہ سپانوی ٹاؤن، پرتگالی گاؤں: ایک جرنل برائے ایکسپیٹس اینڈ امیگرینٹس، اور ای کسپیٹ: اچھے لئے امریکہ چھوڑنا کے مصنف ہیں۔ وہ فیس بک پر پرتگ ال لونگ گرو پ کا انتظام کرتا ہے۔

Bruce H. Joffe is the author of Expat: Leaving the USA for Good and Spanish Towns, Portuguese Villages: A Journal for Expats and Immigrants. 

Bruce H. Joffe