In 'n verklaring het die vervoerder vandag aangekondig dat hulle die kontrak goedgekeur het vir die ontwerp en konstruksie van die uitbreiding van die Rooi lyn na Alcântara na Mota-Engil - Engenharia e Construção en Spie Batignolles Internacional - Tak in Portugal vir die wêreldwye prys van 321,888,000 euro, plus BTW teen die wettige koers.

Die nota verduidelik dat die openbare tender vir die uitbreiding van die metrolyn na Alcântara op 1 Februarie in die Amptelike Tydskrif van die Europese Unie gepubliseer is, met die basisprys op 330 miljoen euro (plus BTW).

N@@

og vier mededingers het voorstelle in die kompetisie aangebied: FCC Construcción, SA, Contratas Y Ventas, SAU en Alberto Couto Alves, SA, Teixeira Duarte — Engenharia e Construção, SA, Casais — Engenharia e Construção SA, Alves Ribeiro, SA, Tecnovia — Sociedade de Empreitadas, SA, EPOS — Empresa Subesa de Obras Terrâneas, SA en Somafel — Engenharia e Obras Ferroviárias, SA, Acciona Construcción, SA en Domingos da Silva Teixeira, SA, en Zagope — Construcções e Engenharia, SA, Comsa Instalaciones Y Sistemas Industriales, SA, Comsa, SA en Fergrupo — Construcções e Técnicas

Ferroviárias, SA.

Metropolitano het ingelig dat die ondertekening van die kontrak “na die wettige sperdatums en daaropvolgende verwerking sal plaasvind, in ooreenstemming met die regime wat in die openbare kontraktekkode uiteengesit word”.

Die totale kwalifiseerde koste vir die verlenging van die Rooi Lyn vanaf São Sebastião-stasie na Alcântara is 405,4 miljoen euro, voorspel in die Herstel- en Veiligheidsplan (PRR) 2021-2026, en sluit 'n Europese belegging van 304 miljoen euro en nasionale finansiële ondersteuning van 101,4 miljoen in.

Die uitbreiding van die Rooi Lyn na Alcântara “sal gebiede met sterk aantrekkingskrag en opwekking van reise bedien, met beduidende behuising en indiensdigtheid, skole, handel en dienste, sowel as teikens van groot stedelike rehabilitasie, soos die Alcântara gebied”, verduidelik die nota.

In nog vier kilometer van die lyn wat by die lughawe Lissabon begin, word vier nuwe stasies beplan - Amoreiras/Campolide, Campo de Ourique, Infante Santo en Alcântara - en laasgenoemde sal aan die toekomstige Volhoubare Intermodale Line (Lios Occidental) aansluit, wat verbinding met die munisipaliteit Oeiras bevorder.

Volgens Metropolitano, “Daar word beraam dat die daaglikse vraag wat in die vier stasies wat hierdie uitbreiding uitmaak, ooreenstem met 'n toename van 4,7% van klante oor die hele netwerk, ongeveer 87.8% van die geskatte toename in vraag stem ooreen met die huidige gebruikers van openbare vervoer”.

Die vraag van huidige gebruikers van individuele vervoer verteenwoordig “11,8%”, wat ooreenstem met 3,700 minder individuele voertuie wat daagliks sirkuleer, “met tydswins van 72%, waarvan 53,2% ooreenstem met huidige gebruikers” en, met inagneming van analise oor 30 jaar, “sal vermyde emissies beloop 175,6 duisend ton CO2”, het die maatskappy gesê.

“Daar word ook beraam dat die oordrag van passasiers van padmodusse na die Lissabon metro die emissie van 6,2 duisend ton CO2-ekwivalent (CO2) in die eerste jaar van werking sal vermy”, word gesê.

Die Metropolitano se uitbreidingsplan het ten doel om by te dra tot die verbetering van mobiliteit in die stad Lissabon, “om toeganklikheid en konnektiwiteit in openbare vervoer te bevorder, die vermindering van reistye, dekarbonisering en volhoubare mobiliteit te bevorder”, het hy tot die gevolgtrekking gekom.

Metropolitano het die “verwagting” dat die verlenging van die Rooi Lyn “in 2025/2026 'n werklikheid sal wees”.