В своем заявлении перевозчик сообщил, что сегодня он утвердил контракт на проектирование и строительство продления Красной линии до Алкантары с компаниями Mota-Engil - Engenharia e Construção и Spie Batignolles Internacional - Branch в Португалии по глобальной цене 321 888 000 евро, плюс НДС по установленной законом ставке.

В записке поясняется, что публичный тендер на продление линии метро до Алкантары был опубликован в Официальном журнале Европейского союза 1 февраля, а базовая цена была установлена на уровне 330 миллионов евро (плюс НДС).

Предложения на конкурс представили еще четыре участника: FCC Construcción, SA, Contratas Y Ventas, SAU и Alberto Couto Alves, SA, Teixeira Duarte - Engenharia e Construção, SA, Casais - Engenharia e Construção SA, Alves Ribeiro, SA, Tecnovia - Sociedade de Empreitadas, SA, EPOS - Empresa Portuguesa de Obras Subterrâneas, SA и Somafel - Engenharia e Obras Ferroviárias, SA, Acciona Construcción, SA и Domingos da Silva Teixeira, SA, а также Zagope - Construções e Engenharia, SA, Comsa Instalaciones Y Sistemas Industriales, SA, Comsa, SA и Fergrupo - Construções e Técnicas Ferroviárias, SA.

Metropolitano сообщила, что подписание контракта "состоится после истечения установленных законом сроков и последующей обработки в соответствии с режимом, установленным в Кодексе государственных контрактов".

Общая приемлемая стоимость продления Красной линии от станции São Sebastião до Alcântara составляет 405,4 миллиона евро, что предусмотрено Планом восстановления и устойчивости (PRR) на 2021-2026 годы и включает в себя европейские инвестиции в размере 304 миллионов евро и национальную финансовую поддержку в размере 101,4 миллиона.

Продление Красной линии до Алкантары "будет обслуживать районы, привлекательные для поездок, со значительной плотностью жилья и рабочих мест, школ, торговли и услуг, а также объекты масштабного восстановления городов, такие как район Алкантара", - поясняется в записке.

Еще на четырех километрах линии, начинающейся в аэропорту Лиссабона, запланированы четыре новые станции - Amoreiras/Campolide, Campo de Ourique, Infante Santo и Alcântara, причем последняя будет соединена с будущей устойчивой интермодальной линией (Lios Occidental), способствующей соединению с муниципалитетом Оэйраш.

По данным Metropolitano, "предполагается, что ежедневный спрос на четырех станциях, которые входят в это расширение, будет соответствовать увеличению на 4,7% клиентов по всей сети, около 87,8% от предполагаемого увеличения спроса приходится на нынешних пользователей общественного транспорта".

Спрос со стороны нынешних пользователей индивидуального транспорта "составляет 11,8%", что соответствует уменьшению количества индивидуальных транспортных средств на 3 700 единиц в день, "с выигрышем во времени на 72%, из которых 53,2% приходится на нынешних пользователей", а при анализе за 30 лет "предотвращенные выбросы составят 175,6 тысяч тонн CO2", заявили в компании.

"Также предполагается, что пересадка пассажиров с автомобильного транспорта на лиссабонское метро позволит избежать выбросов 6,2 тысячи тонн CO2-эквивалента (СО2) в первый год эксплуатации", - говорится в сообщении.

План расширения Metropolitano призван способствовать улучшению мобильности в Лиссабоне, "содействуя доступности и связности общественного транспорта, способствуя сокращению времени в пути, декарбонизации и устойчивой мобильности", - заключил он.

Metropolitano "рассчитывает", что продление Красной линии "станет реальностью в 2025/2026 годах".