एक बयान में, वाहक ने आज घोषणा की कि उन्होंने 321,888,000 यूरो की वैश्विक कीमत के साथ-साथ कानूनी दर पर पुर्तगाल में रेड लाइन के अलकेन्टारा से मोटा-एंगिल — एंगेनहरिया ई कॉन्स्ट्रुकाओ और स्पाई बैटिग्नोल्स इंटरनेशियल — शाखा तक रेड लाइन के विस्तार के लिए अनुबंध को मंजूरी दे दी है।

नोट बताता है कि अलकेन्टारा तक मेट्रो लाइन के विस्तार के लिए सार्वजनिक निविदा 1 फरवरी को यूरोपीय संघ के आधिकारिक जर्नल में प्रकाशित हुई थी, जिसका आधार मूल्य 330 मिलियन यूरो (प्लस वैट) निर्धारित किया गया था।

प्रतियोगिता में चार और प्रतियोगियों ने प्रस्ताव पेश किए: FCC Construcción, SA, Contratas Y Ventas, SAU और अल्बर्टो कॉटो अल्वेस, SA, Teixeira Duarte — Engenharia e Construção SA, Alves Ribeiro, SA, Tecnovia — Sociedade de Empreitadas, एसए, ईपीओएस - एम्प्रेसा पोर्टुगुसा डी ओब्रास सबटेरैनेस, एसए और सोमाफेल - एंगेनहरिया ई ओब्रास फेरोविएरियास, एसए, एक्सियोना कंस्ट्रक्शन, एसए और डोमिंगोस दा सिल्वा टेक्सेरा, एसए, और ज़ागोप - कॉन्स्ट्रुसेस ई एंगेनहारिया, एसए, कॉम्सा इंस्टालासिओनेस वाई सिस्टेमस इंडस्ट्रियल एल्स, एसए, कोम्सा, SA और Fergrupo — Construções e Técnicas Ferroviárias, SA.

मेट्रोपोलिटानो ने बताया कि अनुबंध पर हस्ताक्षर “कानूनी समय सीमा और उसके बाद की प्रक्रिया के बाद, सार्वजनिक अनुबंध संहिता में निर्धारित शासन के अनुसार” होगा।

साओ सेबेस्टीओ स्टेशन से अलकेन्टारा तक रेड लाइन के विस्तार के लिए कुल योग्य लागत 405.4 मिलियन यूरो है, जो रिकवरी एंड रेजिलिएशन प्लान (PRR) 2021-2026 में अपेक्षित है, और इसमें 304 मिलियन यूरो का यूरोपीय निवेश और 101.4 मिलियन की राष्ट्रीय वित्तीय सहायता शामिल है।

नोट में बताया गया है कि रेड लाइन का अलकेन्टारा तक विस्तार “महत्वपूर्ण आवास और रोजगार घनत्व, स्कूलों, वाणिज्य और सेवाओं के साथ-साथ प्रमुख शहरी पुनर्वास के लक्ष्यों के साथ मजबूत आकर्षण और यात्राएं उत्पन्न करने वाले क्षेत्रों की सेवा करेगा”।

लिस्बन हवाई अड्डे से शुरू होने वाली एक और चार किलोमीटर की लाइन में, चार नए स्टेशनों की योजना बनाई गई है - अमोरेरास/कैम्पोलाइड, कैम्पो डी ऑरिक, इन्फैंट सैंटो और अलकेन्टारा - और बाद वाले भविष्य की सस्टेनेबल इंटरमॉडल लाइन (लियोस ऑक्सिडेंटल) से जुड़ेंगे, जो ओइरास की नगरपालिका से कनेक्शन को बढ़ावा देगा।

मेट्रोपोलिटानो के अनुसार, “यह अनुमान है कि इस विस्तार को बनाने वाले चार स्टेशनों में कैप्चर की गई दैनिक मांग पूरे नेटवर्क में 4.7% ग्राहकों की वृद्धि के अनुरूप होगी, मांग में अनुमानित वृद्धि का लगभग 87.8% वर्तमान सार्वजनिक परिवहन उपयोगकर्ताओं के अनुरूप है”।

कंपनी ने कहा कि व्यक्तिगत परिवहन के मौजूदा उपयोगकर्ताओं से ली गई मांग “11.8%” का प्रतिनिधित्व करती है, जो प्रतिदिन 3,700 कम व्यक्तिगत वाहनों को प्रसारित करती है, “72% के समय लाभ के साथ, जिनमें से 53.2% वर्तमान उपयोगकर्ताओं के अनुरूप हैं” और, 30 वर्षों में विश्लेषण पर विचार करते हुए, “बचा हुआ उत्सर्जन 175.6 हजार टन CO2 होगा”, कंपनी ने कहा।

“यह भी अनुमान है कि सड़क मोड से लिस्बन मेट्रो में यात्रियों के स्थानांतरण से ऑपरेशन के पहले वर्ष में 6.2 हजार टन CO2 समकक्ष (CO2) के उत्सर्जन से बचा जा सकेगा”, यह कहा गया है।

मेट्रोपोलिटानो की विस्तार योजना का उद्देश्य लिस्बन शहर में गतिशीलता को बेहतर बनाने में योगदान देना है, “सार्वजनिक परिवहन में पहुंच और कनेक्टिविटी को बढ़ावा देना, यात्रा के समय में कमी, डीकार्बोनाइजेशन और टिकाऊ गतिशीलता को बढ़ावा देना”, उन्होंने निष्कर्ष निकाला।

मेट्रोपोलिटानो को “उम्मीद” है कि रेड लाइन का विस्तार “2025/2026 में एक वास्तविकता बन जाएगा"।