Într-o declarație, transportatorul a anunțat astăzi că a aprobat contractul de proiectare și construcție a extinderii liniei roșii către Alcântara la Mota-Engil - Engenharia e Construção și Spie Batignolles Internacional - Sucursala din Portugalia pentru prețul global de 321.888.000 de euro, plus TVA la cota legală.

Nota explică faptul că licitația publică pentru extinderea liniei de metrou spre Alcântara a fost publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene la 1 februarie, prețul de bază fiind stabilit la 330 de milioane de euro (plus TVA).

Alți

patru concurenți au prezentat propuneri în cadrul competiției: FCC Construcción, SA, Contratas Y Ventas, SAU și Alberto Couto Alves, SA, Teixeira Duarte — Engenharia e Construção, SA, Casais — Engenharia e Construção SA, Alves Ribeiro, SA, Tecnovia — Sociedade de Empreitras, SA, EPOS — Empresa Portuguese de Obr Subterrâneas, SA și Somafel — Engenharia e Obras Feroviárias, SA, Acciona Construcción, SA și Domingos da Silva Teixeira, SA și Zagope — Construcões e Engenharia, SA, Comsa Instalaciones Y Sistemas Industriales, SA, Comsa, Comsa, SA și Fergrupo — Construcções e Técnicas

Ferroviárias, SA.

Metropolitano a informat că semnarea contractului „va avea loc după termenele legale și prelucrarea ulterioară, în conformitate cu regimul prevăzut în Codul contractelor de achiziții publice”.

Costul total eligibil pentru extinderea Liniei Roșii de la stația São Sebastião la Alcântara este de 405,4 milioane de euro, prevăzut în Planul de redresare și reziliență (PRR) 2021-2026 și include o investiție europeană de 304 milioane de euro și un sprijin financiar național de 101,4 milioane.

Extinderea Liniei Roșii la Alcântara „va servi zone cu atracție puternică și generare de călătorii, cu o densitate semnificativă de locuințe și ocupare a forței de muncă, școli, comerț și servicii, precum și ținte de reabilitare urbană majoră, cum ar fi zona Alcântara”, explică nota.

În alți patru kilometri ai liniei care pornesc de la aeroportul din Lisabona, sunt planificate patru noi stații - Amoreiras/Campolide, Campo de Ourique, Infante Santo și Alcântara - iar aceasta din urmă se va conecta la viitoarea linie intermodală durabilă (Lios Occidental), promovând conexiunea cu municipalitatea Oeiras.

Potrivit Metropolitano, „Se estimează că cererea zilnică captată în cele patru stații care alcătuiesc această extensie va corespunde unei creșteri de 4,7% a clienților din întreaga rețea, aproximativ 87,8% din creșterea estimată a cererii corespunde utilizatorilor actuali de transport public”.

Cererea captată de la utilizatorii actuali de transport individual „reprezintă 11,8%”, ceea ce corespunde cu 3.700 mai puține vehicule individuale care circulă zilnic, „cu câștiguri de timp de 72%, dintre care 53,2% corespund utilizatorilor actuali” și, având în vedere analiza pe parcursul a 30 de ani, „emisiile evitate se vor ridica la 175,6 mii tone de CO2”, a spus compania.

„De asemenea, se estimează că transferul pasagerilor de la modurile rutiere la metroul din Lisabona va evita emisiile de 6,2 mii tone de echivalent CO2 (CO2) în primul an de funcționare”, se spune.

Planul de extindere al Metropolitano își propune să contribuie la îmbunătățirea mobilității în orașul Lisabona, „încurajând accesibilitatea și conectivitatea în transportul public, promovând reducerea timpilor de călătorie, decarbonizarea și mobilitatea durabilă”, a concluzionat el.

Metropolitano are „așteptarea” că extinderea Liniei Roșii „va fi o realitate în 2025/2026”.