Im Rahmen dieses Ausbaus sind vier neue Bahnhöfe geplant, und die vertraglich festgelegte Frist für die Ausführung der Arbeiten ist Ende 2026, was es "innerhalb der bekannten Fristen materiell unmöglich macht", so der Vorsitzende der Nationalen Kommission zur Überwachung der PRR (CNA-PRR).

Dies ist eine der Investitionen, die in dem Bericht als "kritisch" eingestuft werden, da "es sich um eine Investition handelt, bei der zum jetzigen Zeitpunkt begründete Zweifel an der Möglichkeit bestehen, dass sie bis zum 31.12.2026 abgeschlossen werden kann (d.h. dass Züge mit Fahrgästen fahren)".

Pedro Dominguinhos weist darauf hin, dass die Europäische Kommission bereits gesagt hat, dass "die vollständige oder teilweise Ersetzung einiger Investitionen möglich ist, die die Kommission genehmigen muss, damit sie durch andere Investitionen ersetzt werden können", und weist darauf hin, dass dies in diesem Fall möglicherweise geschehen muss.

In dem Bericht der CNA-PRR wird auch darauf hingewiesen, dass "obwohl es sich um eine Investition handelt, die in einem Darlehen und nicht in einem Zuschuss verankert ist, die Tatsache, dass es fast unmöglich ist, das Ziel zu erreichen, bereits klar ist, dass die Missionsstruktur Recover Portugal oder die Regierung die zu treffende Entscheidung unbedingt in Betracht ziehen muss".

Die Arbeiten umfassen eine Länge von rund vier Kilometern und vier neue Stationen: Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo und Alcântara.

Der Bahnhof Alcântara wird an die künftige nachhaltige intermodale Linie angeschlossen, die die Verbindung zur Gemeinde Oeiras (LIOS Oeste) fördert.