In hierdie uitbreiding word vier nuwe stasies beplan en die sperdatum vir die uitvoering van die werk, wat in die kontrak gedefinieer word, is die einde van 2026, wat “dit wesenlik onmoontlik maak binne die bekende sperdatums”, het die president van die Nasionale Kommissie vir Monitering van die PRR (CNA-PRR) gesê.

Dit is een van die beleggings wat in die verslag geïdentifiseer is as in 'n 'kritieke' toestand, waar daar opgemerk word dat “dit 'n belegging is waaroor daar op hierdie datum goed gebaseerde twyfel is oor die moontlikheid daarvan om te voltooi (beteken treine wat met passasiers werk) teen 31 /12/2026”.

Pedro Dominguinhos beklemtoon dat die Europese Kommissie reeds gesê het dat “die totale of gedeeltelike vervanging van sommige beleggings moontlik is, wat die Kommissie moet goedkeur sodat dit deur ander beleggings vervang kan word”, en wys daarop dat dit moontlik in hierdie geval gedoen moet word.

In die CNA-PRR-verslag word ook daarop gewys dat “ondanks dit 'n belegging is wat in 'n lening geanker is en nie 'n toekenning nie, die feit dat die byna onmoontlikheid om die teiken te bereik reeds duidelik is, dit noodsaaklik is dat, of die Mission Structure Recover Portugal, of die regering, die besluit as geneem moet word”.

Die werk dek 'n lengte van ongeveer vier kilometer en vier nuwe stasies: Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo en Alcântara.

Alcântara-stasie sal aan die toekomstige Volhoubare Intermodale Line aansluit, wat verbinding met die munisipaliteit van Oeiras (LIOS Oeste) bevorder.