În această extindere, sunt planificate patru noi stații, iar termenul limită pentru executarea lucrărilor, care este definit în contract, este sfârșitul anului 2026, ceea ce „face imposibil din punct de vedere material în termenele cunoscute”, a declarat președintele Comisiei Naționale pentru Monitorizarea PRR (CNA-PRR).

Aceasta este una dintre investițiile identificate ca fiind într-o stare „critică” în raport, unde se menționează că „aceasta este o investiție despre care, la această dată, există îndoieli întemeiate cu privire la posibilitatea finalizării acesteia (adică trenurile care operează cu pasageri) până la 31/12/2026”.

Pedro Dominguinhos subliniază că Comisia Europeană a spus deja că „înlocuirea totală sau parțială a unor investiții este posibilă, pe care Comisia trebuie să le aprobe, astfel încât acestea să poată fi înlocuite cu alte investiții”, subliniind că acest lucru ar putea fi necesar să se facă în acest caz.

În raportul CNA-PRR, se subliniază, de asemenea, că „în ciuda faptului că aceasta este o investiție ancorată într-un împrumut și nu într-o subvenție, faptul că aproape imposibilitatea de a atinge obiectivul este deja clar, este esențial ca, dacă structura misiunii Recuperează Portugalia, sau Guvernul, să ia în considerare decizia care trebuie luată”.

Lucrarea acoperă o lungime de aproximativ patru kilometri și patru stații noi: Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo și Alcântara.

Stația Alcântara se va conecta la viitoarea linie intermodală durabilă, promovând conexiunea cu municipalitatea Oeiras (LIOS Oeste).