Tässä laajennuksessa suunnitellaan neljää uutta asemaa, ja sopimuksessa määritelty määräaika töiden toteuttamiselle on vuoden 2026 loppu, mikä "tekee siitä olennaisesti mahdottoman tunnettujen määräaikojen puitteissa", sanoi PRR:n kansallisen valvontakomission (CNA-PRR) puheenjohtaja.

Tämä on yksi niistä investoinneista, jotka on määritelty "kriittisessä" tilassa oleviksi raportissa, jossa todetaan, että "tämä on investointi, jonka osalta on perusteltua epäillä, että se voidaan saattaa päätökseen (eli junat voivat liikennöidä matkustajien kanssa) 31.12.2026 mennessä".

Pedro Dominguinhos korostaa, että Euroopan komissio on jo todennut, että "joidenkin investointien täydellinen tai osittainen korvaaminen on mahdollista, ja komission on hyväksyttävä ne, jotta ne voidaan korvata muilla investoinneilla", ja huomauttaa, että näin on ehkä tehtävä tässä tapauksessa.

CNA-PRR:n raportissa huomautetaan myös, että "vaikka kyseessä on investointi, joka perustuu lainaan eikä avustukseen, ja koska on jo selvää, että tavoitteen saavuttaminen on lähes mahdotonta, on tärkeää, että joko Portugalin elvyttämisoperaation rakenne tai hallitus harkitsee tehtävää päätöstä".

Työ kattaa noin neljän kilometrin pituuden ja neljä uutta asemaa: Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo ja Alcântara.

Alcântaran asema liittyy tulevaan kestävän intermodaalilinjaan, joka edistää yhteyttä Oeirasin kuntaan (LIOS Oeste).