In deze uitbreiding zijn vier nieuwe stations gepland en de deadline voor de uitvoering van de werkzaamheden, die is vastgelegd in het contract, is eind 2026, wat "het materieel onmogelijk maakt binnen de bekende termijnen", aldus de voorzitter van de Nationale Commissie voor Toezicht op de PRR (CNA-PRR).

Dit is een van de investeringen die in een "kritieke" staat worden genoemd in het rapport, waarin wordt opgemerkt dat "dit een investering is waarover op dit moment gegronde twijfels bestaan over de mogelijkheid van voltooiing (dat wil zeggen, treinen die met passagiers rijden) op 31/12/2026".

Pedro Dominguinhos benadrukt dat de Europese Commissie al heeft gezegd dat "de volledige of gedeeltelijke vervanging van sommige investeringen mogelijk is, die de Commissie moet goedkeuren zodat ze kunnen worden vervangen door andere investeringen", erop wijzend dat dit in dit geval misschien moet gebeuren.

In het CNA-PRR-rapport wordt er ook op gewezen dat "ondanks het feit dat dit een investering is die is verankerd in een lening en niet in een subsidie, het feit dat het bijna onmogelijk is om de doelstelling te halen al duidelijk is, het essentieel is dat de missie Structuurherstel Portugal, of de regering, het te nemen besluit in overweging neemt".

Het werk beslaat een lengte van ongeveer vier kilometer en vier nieuwe stations: Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo en Alcântara.

Station Alcântara zal aansluiten op de toekomstige Duurzame Intermodale Lijn, die de verbinding met de gemeente Oeiras (LIOS Oeste) bevordert.