"Kun otetaan huomioon sovellettava oikeudellinen järjestelmä ja Portugalin valtion kanssa allekirjoitetut lentoasemien julkisia palveluja koskevat toimilupasopimukset, ANA:n yksityistäminen ei turvannut yleistä etua, koska sen tavoitteita ei noudatettu", todetaan tilintarkastustuomioistuimen ANA:n yksityistämisestä laatimassa tarkastuskertomuksessa, johon Lusa sai tutustua.

Pedro Passos Coelhon johtama PSD/CDS-PP-hallitus aloitti 100 prosentin myynnin ANA Aeroportos à Vincin pääomasta vuonna 2012 ja sai sen päätökseen vuonna 2013 osana yksityistämispakettia, johon kuuluivat myös CTT, REN ja TAP. Jälkimmäisen yksityistämispaketin peruutti myöhemmin osittain seuraava PS-hallitus (PCP:n, BE:n ja PEV:n parlamentaarisella tuella), jota johti António Costa.

Tuolloin Portugali oli "troikan" ja hallituksen välillä neuvotellun rahoitustukiohjelman kohteena.

ANA:n yksityistämistä koskevan TdC:n tarkastuskertomuksen mukaan, jonka esittelijä oli tuomari José Manuel Quelhas ja joka hyväksyttiin 21. joulukuuta, "tärkeimpien havaittujen riskien toteutuminen" johtaa siihen, että "Portugalin valtion altistuminen myyntiprosessiin liittyville täytäntöönpanoriskeille" "ei ole varmistanut, että prosessin puitteet suojelevat täysin kansallisia etuja".

TdC päätteli myös, että "ANA:n osakepääomaa edustavien osakkeiden myynnistä saatua taloudellista tuloa ei maksimoitu" ja että "ANA:n kilpailuasemaa, kasvua ja tehokkuutta ei vahvistettu, mikä hyödytti ilmailualan portugalilaista kansalaisyhteiskuntaa, kansantaloutta ja ANA:n hallinnoimien lentoasemarakenteiden käyttäjiä".

Viime vuoden tammikuussa TdC:n puheenjohtaja José Tavares sanoi parlamentaarisessa kuulemistilaisuudessa, että laitos aikoi toimittaa ANA:lle kaksi tasavallan parlamentin pyytämää tarkastuskertomusta, joista toinen koski lentoaseman hallinnointiyhtiön yksityistämistä vuoden alkupuoliskolla ja toinen yhtiön hallinnointia vuoden 2023 loppuun saakka.

Tarkastuksen tavoitteena oli tutkia sovellettavien lakien ja allekirjoitettujen toimilupasopimusten perusteella, onko ANA:n yksityistämisellä turvattu yleinen etu, koska sen tavoitteet, joita olivat "rahoitustulojen maksimointi", "ANA:n kilpailukyvyn, kasvun ja tehokkuuden vahvistaminen Portugalin siviili-ilmailualan, kansantalouden ja ANA:n hallinnoimien lentoasemarakenteiden käyttäjien eduksi" sekä "valtion täytäntöönpanoriskien minimointi", on saavutettu.