שר התשתיות מגן על הפרטה מחדש של TAP

"בניגוד למה שנאמר בבקשתו של ה- PCP עצמו, ההחלטה להפריט מחדש את TAP היא באמת החלטה למדינה, לכלכלת המדינה, לריבונות לאומית לנוכח מעמדה האסטרטגי של חברת התעופה", הגן ג'ואו גלמבה.

"הקומוניסטים רואים במכירת הון הרוב של חברת התעופה "פשע נגד כלכלת המדינה ונגד הריבונות הלאומית".

שר התשתיות גם הבטיח כי תהליך ההפרטה מחדש המתנהל כעת "לא יהיה כמו התהליך המזיק של 2015, מאחורי דלתות סגורות".

ג'ואו גלמבה אמר גם כי הרעיון שההזרקה הממלכתית של 3,200 מיליון יורו לחברת התעופה, לאחר הקשיים שהחמירו על ידי מגיפת קוביד -19, קשור לעלייה בהשתתפות הציבור שהוסכם בשנת 2016, כאשר ממשלת PS ביטלה חלקית את ההפרטה שביצעה ה- PSD/CDS-PP הוא שקר.

"לממשלה הזו לא היה בשום זמן קיבוע להלאמת החברה", אמר הבכיר והוסיף כי "גם אם TAP יהיה 100% פרטי בשנת 2020, עדיין יהיה צורך להציל אותה על ידי המדינה", מכיוון שלבעלי המניות הפרטיים לא היה הון להשקיע בחברה.

Joã£o Galamba גם ציין כי הערך האמיתי של TAP יתחזק עם בחירת המיקום של שדה התעופה החדש.

הממשלה הודיעה ב-28 בספטמבר על כוונתה למכור לפחות 51% מההון של TAP, תוך שמירה עד 5% לעובדים, ורוצה לאשר את מפרט ההפרטה עד סוף השנה, או "לכל המאוחר" בתחילת 2024, במועצת השרים, בתקווה שהמבצע יושלם במחצית הראשונה של השנה הבאה.

במסיבת עיתונאים הציגו שר האוצר, פרננדו מדינה ושר התשתיות, ג'ואו גלמבה, את היעדים האסטרטגיים המרכזיים של מכירת TAP, הכוללים תחזוקה וצמיחה של 'מרכז' (שדה תעופה המשמש כמרכז הפצת נוסעים), צמיחת TAP, ההשקעה והתעסוקה שהמשקיע החדש יכול להביא לפורטוגל בפעילויות בעלות ערך גבוה בתחום התעופה, השימוש הטוב ביותר ברשת שדות התעופה הלאומיים, הערכת שווי וצמיחה מנקודה לנקודה הפעילות, כלומר בשדה התעופה של פורטו, והמחיר והערך המוצעים לרכישת מניות החברה.

מכירת הבטון תהיה, לטענת הממשלה, תלויה בתהליך ההאזנה לבעלי העניין.

הממשלה החלה בתהליך בחירת היועצים שיסייעו למדינה במבצע.

הממשלה יכולה למכור 51% או "הרבה יותר"

שר התשתיות אמר היום כי הממשלה יכולה למכור 51% מההון של TAP, או "הרבה יותר", בהתאם להצעות וכי בתיאוריה ניתן לשמור טוב יותר על האינטרס האסטרטגי על ידי מכירת 80%.

"הממשלה יכולה למכור 51% או הרבה יותר מ -51%, תלוי בהצעות שהועלו. זה בהחלט אפשרי, בתיאוריה, שהאינטרס האסטרטגי נשמר טוב יותר על ידי מכירת 80%, ולא 51% בלבד, כי זה תלוי בהצעה", אמר ג'ואו גלמבה, שנשמע בוועדה הפרלמנטרית לכלכלה, עבודות ציבוריות, תכנון ודיור, על ההכרזה על הפרטת TAP, לאחר בקשה חובה של

השר הגיב לשאלות של סגן קרלוס גימאראס פינטו, מהיוזמה הליברלית (IL) והוסיף כי רבות מהשאלות לגבי פרטי העסקה שהממשלה מתכוונת לבצע ייענו, כאשר המפרט ידוע ומתי ידועות ההצעות הקונקרטיות של המעוניינים ברכישה.

בתחילת הדיון - שהקבוצה הפרלמנטרית של PS נכשלה, כאשר ה- PCP לקח את 'כרטיס הטראמ' של הבקשה הפוטסטטיבית - הבטיח ג'ואו גלמבה לסגן הקומוניסטי ברונו דיאס כי הממשלה לא רוצה "כספי נשר ישתתפו בתהליך ההפרטה", אלא "חברות איתנות או קונסורציות של חברות מוצקות".

מול התעקשותה של חבר הפרלמנט איזבל פירס, מגוש השמאל (BE), על כך שהשר יסביר כיצד הממשלה תבטיח למעשה את האינטרס האסטרטגי של המדינה אם תמכור קרוב ל -100% מ- TAP, שר התשתיות חזר על דוגמאות המיזוגים של חברות אירופיות בהן הממשלות המתאימות (ספרד, צרפת, מדינות הולנד ואירלנד) הבטיחו את האינטרסים האסטרטגיים של כל מדינה, כלומר באמצעות תחזוקת 'המרכז' (שדה תעופה זה משמש כנוסע מרכז הפצה).

"נראה שכל תהליכי ההפרטה הם נוראים מעצם הגדרתם. לא, הם לא חייבים להיות", השיב גלמבה לסגן החסימה

הממשלה הודיעה ב-28 בספטמבר על כוונתה למכור לפחות 51% מההון של TAP, תוך שמירה עד 5% לעובדים, ורוצה לאשר את מפרט ההפרטה עד סוף השנה, או "לכל המאוחר" בתחילת 2024, במועצת השרים, בתקווה שהמבצע יושלם במחצית הראשונה של השנה הבאה.