“[सरकार] को देखना होगा, क्योंकि हमारे पास यूरोपीय स्तर पर हमारे लिए निर्धारित लक्ष्य हैं, [और] 2030 एक बहुत ही महत्वपूर्ण लक्ष्य है, हमें अपनी ग्रीनहाउस गैसों को 55% तक कम करना होगा, और इन उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए परिवहन क्षेत्र एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है”।

क्रिस्टीना पिंटो डायस यह पूछे जाने के बाद जवाब दे रही थीं कि क्या नई सरकार (PSD/CDS-PP) सक्रिय गतिशीलता (साइकिल चलाना और पैदल चलना) पर गंभीरता से विचार करेगी, और कहा कि मोडल शेयर में बदलाव जिसे वह कारों से “सार्वजनिक परिवहन” में हटाने का इरादा रखती है, उसमें “सभी मोड को शामिल करने वाली मूल्य श्रृंखला” शामिल है।

सरकारी अधिकारी ने जोर देकर कहा, “हम सिर्फ मेट्रो को नहीं देख सकते हैं या बस को नहीं देख सकते हैं, हमें सभी तरीकों को देखना होगा, और ये दो तरीके, साइकिल चलाना और पैदल चलना, विशेष रूप से बड़े शहरी केंद्रों में, वास्तव में एक विकल्प है जिसे हमें संजोना चाहिए और प्रोत्साहित करना चाहिए”।

यह पूछे जाने पर कि क्या पुर्तगाली अभी भी अपनी कारों से जुड़े हुए हैं, क्रिस्टीना पिंटो डायस ने कहा कि “अध्ययन बिल्कुल यही कहते हैं”, क्योंकि INE डेटा से पता चलता है कि व्यक्तिगत परिवहन का मोडल हिस्सा 2011 में 62% से बढ़कर 2021 में 66% हो गया।

“यहां एक संस्कृति है जिसे हमें बदलना होगा, और हमें प्रमाणित प्रमाणों के साथ इसे बदलना होगा। प्रदान की जाने वाली सेवा की बेहतर गुणवत्ता, दूरियों को कम करना, विभिन्न तरीकों के बीच अच्छी अंतर-व्यवस्था को बढ़ावा देना”, उन्होंने माना।

सरकार एक ऐसी गतिशीलता रणनीति का पालन करने का इरादा रखती है, जो “सुरक्षित, परस्पर जुड़ी, इंटरमोडल, बुद्धिमान और निष्पक्ष रूप से टिकाऊ हो"।