Sono coinvolte nell'ampliamento le linee ISMAI - Muro - Trofa (metropolitana a Muro e "metrobus" a Paradela), Gondomar II (Dragão - Souto), ISMAI, Maia II (Roberto Frias - Parque Maia - Aeroporto) e São Mamede (IPO - Estádio do Mar).

Il collegamento con Trofa comprende le stazioni di Ribela, Muro, Serra, Bougado, Pateiras, Trofa Sul e Paradela, per un totale di 10,22 chilometri.

La linea Gondomar II, interamente in metropolitana, comprende le stazioni di São Roque, Cerco, Lagarteiro, Lagoa, Valbom, Hospital Fernando Pessoa, Oliveira Martins e Souto, per una lunghezza di 6,9 chilometri.

Per quanto riguarda la linea São Mamede, anch'essa prevista interamente in metropolitana convenzionale, essa comprende le stazioni IPO II, ISCAP, São Mamede, Pedra Verde, Elaine Sanceau, Xanana Gusmão, São Gens, Senhora da Hora II e il collegamento con la stazione Estádio do Mar, con una lunghezza di 6,55 chilometri.

Infine, la linea Maia II propone due soluzioni, sia per la metropolitana convenzionale che per il "metrobus": la prima con 13,01 chilometri e 16 stazioni e il "metrobus" di 14,3 chilometri e 18 stazioni.

In entrambi i casi, le stazioni sono previste a Roberto Frias, Hospital São João II, Pedrouços, Giesta, São Gemil, Caverneira, Águas Santas, Milheirós, Gueifães, Maninhos, Catassol, Chantre, Parque Maia II, Espido, Ponte de Moreira, Verdes II e, se si sceglie il "metrobus", Botica II e Aeroporto (BRT).

L'appalto degli studi iniziali per le nuove linee della metropolitana di Porto, presentati a Gondomar, potrebbe costare fino a 10 milioni di euro, secondo il decreto del Governo, che entra in vigore oggi.