Les lignes concernées par l'extension sont ISMAI - Muro - Trofa (métro vers Muro et "metrobus" vers Paradela), Gondomar II (Dragão - Souto), ISMAI, Maia II (Roberto Frias - Parque Maia - Aeroporto) et São Mamede (IPO - Estádio do Mar).

La connexion à Trofa comprend les stations Ribela, Muro, Serra, Bougado, Pateiras, Trofa Sul et Paradela, pour un total de 10,22 kilomètres.

La ligne Gondomar II, entièrement en métro, comprend les stations São Roque, Cerco, Lagarteiro, Lagoa, Valbom, Hospital Fernando Pessoa, Oliveira Martins et Souto, pour une longueur de 6,9 kilomètres.

La ligne São Mamede, également prévue entièrement en métro conventionnel, comprend les stations IPO II, ISCAP, São Mamede, Pedra Verde, Elaine Sanceau, Xanana Gusmão, São Gens, Senhora da Hora II et la connexion à la station Estádio do Mar, avec une longueur de 6,55 kilomètres.

Enfin, la ligne Maia II propose deux solutions, à la fois pour le métro conventionnel et le "metrobus" : la première avec 13,01 kilomètres et 16 stations et le "metrobus" 14,3 kilomètres et 18 stations.

Dans les deux cas, les stations sont prévues à Roberto Frias, Hospital São João II, Pedrouços, Giesta, São Gemil, Caverneira, Águas Santas, Milheirós, Gueifães, Maninhos, Catassol, Chantre, Parque Maia II, Espido, Ponte de Moreira, Verdes II et, si le "metrobus" est choisi, Botica II et Aeroporto (BRT).

L'adjudication des études initiales pour les nouvelles lignes du métro de Porto, présentées à Gondomar, pourrait coûter jusqu'à 10 millions d'euros, selon le décret du gouvernement, qui entre en vigueur aujourd'hui.