"Het Platform benadrukt dat deze enorme overwinning niet mogelijk zou zijn geweest zonder de steun van de bevolking, werknemers en zakenmensen, vakbondsleiders en afgevaardigden, vele economische en sociale krachten, de vele burgemeesters en partijen die in de Assemblee van de Republiek voor het wetsvoorstel hebben gestemd", benadrukt de groep die verschillende organisaties uit de districten Castelo Branco en Guarda verenigt, in een verklaring die naar het agentschap Lusa is gestuurd.

De groep benadrukt dat de vervanging van wegen zonder kosten voor de gebruiker (SCUT) het resultaat is van de "intense strijd die afzonderlijk en gezamenlijk" al meer dan 13 jaar wordt gevoerd door de organisaties die deel uitmaken van het Platform en waarschuwt dat het zal blijven eisen dat een Mobiliteitsplan en ontwikkelingsmaatregelen voor het binnenland worden geïmplementeerd.

"Het binnenland heeft een Mobiliteitsplan nodig dat het vervoer van passagiers en goederen per spoor waardeert en promoot en het combineert met het openbaar vervoer over de weg, zodat er een einde komt aan de schande van het hebben van de duurste pas van het land, 120 euro per maand", pleit het Platform.

In mei keurde de Assemblee van de Republiek het wetsvoorstel goed om vanaf 1 januari een einde te maken aan de tolheffing op de A4 - Transmontana en Túnel do Marão, A13 en A13-1 - Pinhal Interior, A22 - Algarve, A23 - Beira Interior, A24 - Interior Norte, A25 - Beiras Litoral en Alta en A28 - Minho op de trajecten tussen Esposende en Antas en tussen Neiva en Darque.

Het Platform voor de Vervanging van Sluizen op de A23 en A25 bestaat uit zeven entiteiten uit de districten Castelo Branco en Guarda - Bedrijvenvereniging van Beira Baixa, Unie van Vakbonden van Castelo Branco, Commissie van Gebruikers tegen Tol op de A23, Beweging van Ondernemers voor Levensonderhoud voor het Binnenland, Bedrijvenvereniging van de Guarda-regio, Gebruikerscommissie A25 en Unie van Vakbonden van Guarda.