Wie die irische Billigfluggesellschaft am Montag mitteilte, führten die niedrigeren Preise im Frühjahr zu einem Gewinnrückgang von 46 %, der sich in den drei Monaten bis zum 30. Juni auf 360 Millionen Euro belief.

Der durchschnittliche Flugpreis sank im Vergleich zum Vorjahr um 15 % auf 42 EUR, während die Zahl der Fluggäste um 10 % auf 55,5 Millionen stieg.

CEO Michael O'Leary kommentierte: "Während die Nachfrage im zweiten Quartal stark ist, bleibt die Preisgestaltung schwächer als wir erwartet haben, und wir erwarten nun, dass die Flugpreise im zweiten Quartal wesentlich niedriger sein werden als im letzten Sommer."

Der Anstieg der Passagierzahlen milderte die Auswirkungen auf den Gesamtumsatz, der nur um 1 % auf 363 Mrd. € zurückging. Für das laufende Geschäftsjahr wird mit einem Anstieg der Fluggastzahlen um insgesamt 8 % gerechnet.

Diese Zahlen deuten darauf hin, dass die Preiserhöhungen der Fluggesellschaften nach der Pandemie abflauen, da auch andere Fluggesellschaften in letzter Zeit bei den Ticketpreisen Vorsicht walten ließen.

Die Kunden buchen ihren Sommerurlaub im Allgemeinen später als üblich, was wahrscheinlich auf die Lebenshaltungskostenkrise zurückzuführen ist.

Anfang Juli stellte Jet2 fest, dass es in diesem Sommer nur "bescheidene" Preiserhöhungen geben werde, da der Trend zu späteren Buchungen für seine europäischen Ziele bestehe.

Lufthansa hat ebenfalls auf "negative Markttrends" hingewiesen, während Air France-KLM vor finanziellen Auswirkungen warnte, nachdem weniger Buchungen als erwartet für die bevorstehenden Olympischen Spiele in Paris eingegangen waren.

Ryanair fügte hinzu, dass ihre Sommerleistung "vollständig von den Buchungen und Erträgen im August und September abhängt".

O'Leary kritisierte auch die europäischen Fluglotsen für die reduzierte Anzahl von Flügen in diesem Zeitraum.

Er erklärte: "In den letzten 10 Tagen des Juni erlebten wir einen erheblichen Rückgang der europäischen Flugsicherungskapazität, was zu zahlreichen Flugverspätungen und -streichungen führte, insbesondere bei Flügen am frühen Morgen."

"Dies macht es für die neue Europäische Kommission und das Parlament dringender denn je, die lange aufgeschobenen Reformen der ineffizienten europäischen Flugsicherungsdienste umzusetzen."