L'un des principaux objectifs était d'introduire des politiques plus respectueuses de l'environnement, d'aligner leurs pratiques sur celles du marché et de réduire les coûts.

Cette conclusion est tirée du dernier rapport 2023 Company Car Benefits Survey - Portugal, élaboré par WTW, qui indique que les principaux changements intervenus au cours de cette période ont concerné les marques et les modèles de voitures attribuées et ont donné la possibilité de choisir entre une voiture de société ou une allocation de voiture en fonction du statut de l'employé dans l'entreprise ou des exigences du poste.

Le rapport révèle également que 59 % des entreprises interrogées au Portugal proposent à leurs employés une voiture de fonction ou une subvention comme alternative à la voiture. Seules 23,5 % offrent les deux options aux employés éligibles à ces avantages.

Les niveaux d'éligibilité aux plans de voitures de société, à l'exclusion de la subvention, sont les plus élevés dans les catégories professionnelles liées à la vente - 61,3 % au niveau des cadres et 64 % au niveau des professions libérales - et les chefs d'unité commerciale et les directeurs de pays atteignent plus de 60 %.

En ce qui concerne l'attribution exclusive d'une subvention comme alternative à la voiture ou la possibilité de choisir entre l'un des deux avantages, les catégories les plus éligibles à ce choix se trouvent au niveau des cadres supérieurs, à savoir les chefs d'unité commerciale et les directeurs nationaux, les cadres moyens et les cadres supérieurs (non-commerciaux).

Selon l'étude de WTW, plus de la moitié des entreprises permettent aux employés de choisir leur véhicule parmi une gamme de marques et de modèles définis par l'organisation, BMW, Audi et Volkswagen étant les marques les plus couramment choisies.

Sanda Bento, directeur associé de WTW Portugal, déclare que "la voiture continue d'être l'un des avantages les plus appréciés par les employés, devenant l'un des éléments qui entrent dans la négociation de ceux qui sont sur le point de changer d'entreprise. Et, dans un marché où il y a une concurrence pour les professionnels, les entreprises ont utilisé cet avantage comme un élément d'attraction et de rétention, malgré les coûts élevés qu'il représente".

Le fonctionnaire ajoute que "même s'il est possible de réduire la charge financière du parc automobile si les entreprises prennent des décisions basées sur leur fiscalité, il n'y a effectivement pas de bonne réponse lorsqu'il s'agit de savoir quelle est la meilleure option pour chaque cas spécifique, sans une analyse préalable de tous les coûts et de l'impact pour l'entreprise, mais aussi pour ses employés".