Een van de belangrijkste doelstellingen was om een milieuvriendelijker beleid in te voeren en hun praktijken af te stemmen op die van de markt en de kosten te verlagen.
Deze conclusie is afkomstig uit het meest recente rapport 2023 Company Car Benefits Survey - Portugal, ontwikkeld door WTW, dat aangeeft dat de belangrijkste veranderingen in deze periode plaatsvonden in de merken en modellen van toegewezen auto's en de mogelijkheid boden om te kiezen tussen een auto van de zaak of een autovergoeding op basis van je status in het bedrijf of op basis van functievereisten.
Uit het rapport blijkt ook dat 59% van de onderzochte bedrijven in Portugal werknemers een auto van de zaak of een subsidie als alternatief voor een auto aanbiedt. Slechts 23,5% biedt beide opties aan werknemers die in aanmerking komen voor deze voordelen.
Het subsidieniveau voor bedrijfswagenplannen, exclusief het subsidiealternatief, is het hoogst in verkoopgerelateerde beroepscategorieën - 61,3% op managersniveau en 64% op beroepsniveau - en bij business unit-hoofden en landenmanagers ligt dit percentage boven de 60%.
Met betrekking tot het exclusief toekennen van een subsidie als alternatief voor de auto of het geven van de optie om te kiezen tussen een van de twee voordelen, zijn de categorieën die het meest in aanmerking komen voor deze keuze te vinden op het executive niveau van business unit head en country manager , middle manager en senior professional (niet-verkoop).
Volgens het WTW-onderzoek kunnen werknemers bij meer dan de helft van de bedrijven hun auto kiezen uit een reeks merken en modellen die door de organisatie zijn vastgesteld, waarbij BMW, Audi en Volkswagen de meest gekozen merken zijn.
Sanda Bento, associate director bij WTW Portugal, stelt dat "de auto nog steeds een van de voordelen is die het meest worden gewaardeerd door werknemers, en een van de items wordt in de onderhandelingen van degenen die op het punt staan van bedrijf te veranderen. En in een markt waar de concurrentie voor professionals groot is, hebben bedrijven dit voordeel gebruikt als een element van aantrekking en behoud, ondanks de hoge kosten die het met zich meebrengt".
De functionaris voegt eraan toe dat "ook al is het mogelijk om de financiële last van het wagenpark te verminderen als bedrijven beslissingen nemen op basis van hun belasting, er in feite geen goed antwoord is als het gaat om wat de beste optie is voor elk specifiek geval, zonder een voorafgaande analyse van alle kosten en gevolgen voor het bedrijf, maar ook voor de werknemers".