موضوع البحث هو اتفاق سيتم إضفاء الطابع الرسمي عليه اليوم من قبل السلطة التنفيذية لشراء طائرتين من قاذفات مكافحة الحرائق الثقيلة التي ستتمركز في البرتغال وستكون جزءًا من الاحتياطي الاستراتيجي للحماية المدنية للاتحاد الأوروبي، بما مجموعه 12 طائرة تمولها بروكسل بميزانية إجمالية قدرها 600 مليون يورو (للبرتغال وإسبانيا وفرنسا واليونان وإيطاليا وكرواتيا).

«يعود كل شيء إلى البرتغال، في عام 2017 عندما اندلعت حرائق كبيرة جدًا مات فيها حوالي 100 شخص وعندما تم إدراك أننا لا نملك القدرات الكافية في أوروبا»، يقول المفوض الأوروبي لإدارة الأزمات، يانيز لينارتشيك، في مقابلة مع وكالة لوسا في بروكسل.

في إشارة إلى حرائق الغابات في يونيو وأكتوبر 2017 في البلاد، والتي تسببت في أكثر من 100 حالة وفاة و 500 ألف هكتار من المساحة المحترقة، أخبر يانيز لينارتشيك لوسا أنه في ذلك العام، «لم تكن لدى البرتغال هذه القدرة الخاصة بها»، ولا يمكنها الاعتماد على دعم الدول الأعضاء الأخرى بسبب نقص توافر الموارد.

لهذا السبب، منذ ذلك الحين، استثمرت المفوضية الأوروبية في التأهب ضد حرائق الغابات، وبعد المفاوضات اللازمة بين المشرعين المشاركين في الاتحاد الأوروبي (حيث أن الحماية المدنية هي اختصاص وطني)، كانت في محادثات مع الشركة المصنعة الكندية Canadair، والتي تم الانتهاء منها مؤخرًا، لتعزيز الأسطول الأوروبي وأسطول الدول «الأكثر ضعفًا».

يقول يانيز لينارارا: «بالتوقيعات [بين حكومات هذه البلدان الستة والشركة] التي نأمل أن تحدث هذا العام، يجب علينا إكمال هذه العملية. [...] وقد وقعت دولتان عضوان بالفعل عقودًا من هذا النوع في مارس، اليونان وكرواتيا، ونأمل أن تفعل البرتغال ذلك [...] وقريبًا، ستفعل إسبانيا وإيطاليا وفرنسا ذلك أيضًا، حتى يكون من الممكن بدء الإنتاج» تشيتش إلى لوسا.

هناك ميزانية قدرها 600 مليون يورو على المحك لشراء 12 طائرة جديدة لمكافحة الحرائق سيتم توزيعها، اعتبارًا من عام 2027، عبر ست دول أعضاء، بما في ذلك البرتغال.

الفكرة، على وجه التحديد، هي أن الطائرات الـ 12 ستزيد من قدرة مكافحة الحرائق الجوية للاحتياطي الاستراتيجي لـ ResCEU، حيث تحدث المفوض الأوروبي عن الطائرات البرمائية المتوسطة التي «تحظى بشعبية في دول البحر الأبيض المتوسط» لأنها تسمح بإعادة تعبئة المياه في البحر، في البحيرات أو الأنهار.

«إذا كان من الضروري الذهاب إلى المطار للتزود بالوقود، فسيستغرق الأمر وقتًا أطول بكثير، والوقت والسرعة ضروريان عند التعامل مع حرائق الغابات»، كما يشير يانيز لينارتشيك، متحدثًا عن الطائرات باعتبارها «أفضل خيار ممكن» لأن هذه البلدان «ليست بعيدة أبدًا عن البحر أو أي مسطح مائي آخر».

من المتوقع أن يستغرق بناء الطائرة الأولى ثلاث سنوات أخرى، مما يعني أنها ستصل فقط في عام 2027.

أخبر يانيز لينارتشيك لوسا أنه على الرغم من وجود طائرتين في البرتغال (الدولة البرتغالية مسؤولة عن صيانتها وإيقافها)، إلا أنه يمكن حشدهما إلى دول الاتحاد الأوروبي الأخرى، حيث أنهما جزء من الاحتياطي الأوروبي، وينطبق الشيء نفسه على البقية.