עמדתו של ראש עיריית ליסבון באה לידי ביטוי בפני עיתונאים לפני פגישה ציבורית לדיון בהשלכות הגדלת הקיבולת של שדה התעופה הומ ברטו דלגדו.

"ייקח שנים עד שיהיה לנו שדה תעופה חדש באלקוצ'טה ויהיה צורך לעבוד על שדה התעופה הזה [הומברטו דלגאדו]. יש לנו שדה תעופה שמתפוצץ בתפרים. כראש העיר, אני רוצה להגביל את מספר הטיסות. אני לא רוצה שיהיו לי הפרעות. מצד שני, הכלכלה והתיירות שלנו חשובים לליסבון. זה האיזון שנצטרך להשיג ", הדגיש.

הדיון על הגדלת הקיבולת של שדה התעופה הומברטו דלגדו יתקיים היום בשעה 15:00 בחדר הארכיון של מו עצת העיר ליסבון והוא תוצאה של בקשה מהמפלגה הסוציאליסטית. כמה גורמים מוזמנים, כולל הסוכנות לאיכות הסביבה הפורטוגזית, צפויים להשתתף בישיבה ציבורית זו.

מועצת המפלגה הסוציאליסטית, שארגנה את הפגישה, ציינה כי "כ -100,000 איש חיים בקהילות הסמוכות לשדה התעופה, וכבר נתונים להשפעות שליליות מבחינת רעש, זיהום ועומסי תנועה".

"עוד לפני כל עלייה בקיבולת שדה התעופה, ליסבון היא כבר הבירה האירופית השנייה עם הכי הרבה תושבים שנחשפים לרעש מטוסים", הדגישו הסוציאליסטים.

כדי להשתתף בדיון הזמינה המועצה, בהצעת ה- PS, את הסוכנות הסביבתית הפורטוגזית (APA), המועצה הלאומית לאיכות הסביבה ופיתוח בר-קיימא (CNADS), אפס - איגוד מערכות קרקע בר קיימא, GEOTA - קבוצת לימוד לתכנון טריטוריאלי וסביבה, הליגה להגנת הטבע (LPN) ותנועת החיים בליסבון.

שאר המפלגות הפוליטיות המיוצגות במועצה - PSD/CDS, PCP, Cidadãos Por Lisboa (שנבחרו על ידי קואליציית PS/Livre), Livre ו- BE - יכולות להצביע על גופים אחרים, כאשר מפלגת Bloco de Esquerda מזמינה את הפלטפורמה האזרחית "Aeroporto fora, Lisboa melhor" (נמל התעופה בחוץ, ליסבון משתפר), הדורשת סיום טיסות לילה ועמידה בחוק הרעש הכללי מאז 2022.

פיצוי

בחודש מאי הציגה הנהגת PSD/CDS-PP בקשה לפיצוי העירייה בגין הגידול הזמני בקיבולת שדה התעופה ולדרוש מהזכיין "למזער באופן מיידי את השפעות הפעלת התשתית", אך ההצעה נדחתה כשהאופוזיציה הצביעה נגד

.

באותה תקופה, בנוסף להצעת PS, ה- CML אישר (כאשר ה- PSD/CDS הצביעו נגד) את הצעת PCP "לבנייה מיידית של שדה התעופה החדש של ליסבון. לסגירת פורטלה", בטענה כי ההחלטה לבנות את שדה התעופה החדש על אדמת מטווח הירי הנוכחי של אלקוצ'טה "חייבת להיות מיושמת במהירות האפשרית" וכי "יש לדחות על הסף כל עלייה בתנועה בשדה התעופה הומברטו דלגדו, כמו גם את

עבודות ההרחבה שיהפכו אותו לקיימא".

הקומוניסטים הגנו על "דיכוי מיידי של טיסות לילה", כפי שדרש בעבר ה- CML, שאושר כאשר ה- PS הצביע נגד והמפלגות האחרות הצביעו בעד. חלק מהצעת BE "ללא עלייה בתנועות לשעה ולסגירה הדרגתית של שדה התעופה הומברטו דלגדו" הפך גם הוא בר-קיימא, עם הצבעות נגד PSD/CDS-PP, לדחוף לממשלה "לא להגדיל את מספר התנועות לשעה" בתשתית הנוכחית

.