Volgens Postal bereidt de Europese Unie (EU) zich voor op de invoering van nieuwe regels voor rijbewijzen, met als doel de verkeersveiligheid in heel Europa te verbeteren.

Een van de belangrijkste veranderingen is de verlenging van de geldigheidsduur van rijbewijzen van 10 naar 15 jaar. Deze maatregel is bedoeld om het rijbeleid te moderniseren en zal in alle lidstaten, inclusief Portugal, worden doorgevoerd om de veiligheid op de Europese wegen te bevorderen.

Naast de impact op de veiligheid zal de verandering ook economische gevolgen hebben, omdat de vernieuwingsfrequentie wordt teruggebracht naar elke 15 jaar in plaats van elke 10 jaar zoals voorheen.

Het wetgevingsvoorstel van de EU beperkt zich niet tot het verlengen van de geldigheidsduur van rijbewijzen van categorie A en B, waaronder motorfietsen, auto's, landbouwmachines en kleine bestelwagens vallen. Voor zware vrachtwagens, bussen en vrachtwagens moeten de rijbewijzen om de vijf jaar worden vernieuwd. Nieuwe methoden voor het beoordelen van de fysieke en mentale fitheid van bestuurders zijn ook goedgekeurd, waaronder een mechanisme voor zelfbeoordeling van het gezichtsvermogen en het cardiovasculaire systeem als onderdeel van het vernieuwingsproces.

Europarlementariërs benadrukken het belang van bestuurders die hun eigen fitheid beoordelen en stellen voor dat lidstaten overwegen om de zelfbeoordeling te vervangen door een volledig medisch onderzoek om het gezichtsvermogen en de cardiovasculaire fitheid te beoordelen. Europarlementariërs dringen er ook bij overheden op aan om het publiek bewust te maken van de fysieke en mentale symptomen die de rijveiligheid kunnen beïnvloeden.

In Portugal variëren de eisen voor het verlengen van een rijbewijs: bestuurders van lichte voertuigen moeten een medische verklaring overleggen als ze 60 jaar zijn, terwijl bestuurders van zware voertuigen dit moeten doen voor de leeftijd van 50 jaar. Deze praktijken verschillen aanzienlijk tussen EU-landen.

Uit de meest recente gegevens over verkeersongevallen in de EU blijkt dat in 2022 meer dan 20.000 mensen het leven lieten, een stijging van 4% ten opzichte van het voorgaande jaar. Ondanks een daling van 9% ten opzichte van de periode vóór de pandemie, benadrukt de Europese Commissie dat het aantal ongevallen niet in het gewenste tempo afneemt, wat de urgentie onderstreept van verdere maatregelen om de verkeersveiligheid in de hele EU te verbeteren.

"Vandaag heeft het Europees Parlement de kans om de verkeersveiligheid in Europa te verbeteren en dichter bij het doel te komen van nul verkeersdoden in 2050, evenals het creëren van een sterker kader om iedereen te beschermen tegen verkeersongevallen," zei Karima Deli, de rapporteur van het Europees Parlement voor de Franse Groenen, in februari.